ISRAPDA

zar013 писал(а):Супернб с Ауди А8 делается на одной платформе

На платформе B6 (PQ46) концерном VAG построены следующие автомобили:

Volkswagen Passat (3C) 2006 -
Volkswagen Passat CC (3C8) 2009 -
Skoda Superb II (3T) 2008 -
Audi A4 (8E / 8H) 2001 - 2005
Audi S4 (8E / 8H) 2003 - 2005

о всех платформах VAG

http://vwts.ru/how_work.html

Superb разделяет одну функциональную платформу с VW Passsat, но не является слегка измененной копией последнего. В первую очередь чех отличается от своего немецкого собрата увеличенной на 10 см колесной базой и, соответственно, более просторным комфортабельным салоном.

Superb в комплектации Elegance, в Израиле, намного оснащённей своих собратьев по концерну, таких как Passat и даже VW CC, а стоит на порядок дешевле. (для сравненияhttp://www.championmotors.co.il/) Кстати, если сравнивать цены подержанных авто, то у двухлетних (2010 г.в.) Superb и Volkswagen Passat с двигателем 1.8 TSI цена примерно одинаковая, от 110 до 118 тыс.

alf555 писал(а):на шкоду всё также 2 года гарантии и дорогая страховка?

-гарантия 2 года
-страховка на Октавию недешёвая, т. к. относится к категории угоняемых, в основном из-за популярности среди таксистов,
2008 г.в. Октавия полный макиф стоит примерно 4.800 шек., а если установить кодан и касефет (железная коробочка под капот, защищающая от подключения к мозгам центр. компа), то цена падает до 3.200 шек.
для сравнения полный макиф на Superb 2011 г.в., без дополнительных защит 2.800 шек. (все цены на одного водителя, с безаварийной историей за последние 3 года)

del

не буду открывать новую, но фотки в тему:

2013 Skoda Superb II Facelift.

http://carsworld.com.ua/spyphoto/409-20 ... elift.html

тест драйв...

benipaz,
это они его отвлекали, чтобы не заметил какая скучная машина.

alf555,
как владелец шкоды, задам вопрос - это какая из них скучная?

а какая из них весёлая?:)
кстати владелец шкоды или таки пользователь?

владею и пользуюсь фабией 1.6 ркпп и она совсем не скучная

владелец шкоды и владелец фабии....согласись несколько разные сущности.
на самом деле мне йети понравился, но при детальном осмотре нашёл очень неудобный для меня минус в йети и вообще во всех шкодах. спинка сиденья опускается крутилкой. даже расстроился. т.к. сама машинка понравилась, но этот ньюанс для меня слишком неудобен.
и октавия новая у нас будет в сентябре-октябре. не раньше. для меня это поздно.

alf555 писал(а):владелец шкоды и владелец фабии....согласись несколько разные сущности

ну это уже придирки непонятно к чему и зачем
крутилка, конечно неприятная вещь, но не на столько, чтобы отказывать себе в отличной машине. а т.к. в своей езжу только я, то и проблема отпадает сама собой. настроил и забыл

alf555 писал(а):вообще во всех шкодах. спинка сиденья опускается крутилкой

alf555, в Супербе все регулировки сидений электрические с памятью.

в верхней комплектации только. а она и в нижней не особо дешёвая....

alf555 писал(а): на самом деле мне йети понравился, но при детальном осмотре нашёл очень неудобный для меня минус в йети и вообще во всех шкодах. спинка сиденья опускается крутилкой. даже расстроился. т.к. сама машинка понравилась, но этот ньюанс для меня слишком неудобен...

А сколько раз приходится критить эти ролики. Если водитель один, то практически один раз настроил и катайся.

IgorNov,
всё индивидуально. я в машине бываю иногда очень долго. ездить привык с почти вертикальной спинкой. если останавливаюсь и надо подождать сразу опускаю на пару щелчков, бывает и сплю в машине.... в общем спинку ну очень часто гоняю вверх/вниз.
единственно где нашёл более менее удобную крутилку это в новом 7-м гольфе. не сильно тугая и много места для руки. но всё равно просто рычаг мегаудобней.

Я тоже езжу с почти вертикальной спинкой. Правда туда-сюда положение не меняю. Ну может разок в неделю. Если машина используется в семье, то удобство регулировки может быть актуально.

всем, кто собрался покупать новую октавию и продает старую

внутри очень на гольф новый похожа. а гольф мне понравился.

мне понравился комп. который просит не газовать просто так

вопрос в том какие комплектации к нам дойдут. в гольфах опция настройщик режимов работы мотора, подвески и усилителя руля с пятью режимами Eco, Comfort, Sport, Normal, Individual тоже в принципе есть, но к нам она не доехала. даже очёчник зажали.

alf555 писал(а):вопрос в том какие комплектации к нам дойдут

как обычно, пара минимальных, чтобы цены не поднимать. корейские явуаним так и делают, европейцам тоже придется, иначе покупать будут единицы.

Что бы не открывать новую тему напишу тут.
Получил на работе Октавию. Декабрь 2014.
Получил вынужденно т.к. мой фокус уже перешел все границы лисинга - и 4 года и больше 200 тысяч. Хотел взять новый фокус 2016 но там замарочки с шломо сикст. Короче всунули мне шкоду от одного кто уволился.
Вроде даже неплохо, резвая но привыкнуть к фаршировке надо. Отличается от привычного форда.
Теперь вопрос. Кто может одолжить и показать как пользоваться OBD а то есть функции которые раздражают а есть то что хотелось бы, но програмно закрыто.

там не OBD. тебе нужен шнурок VCDS и лептоп с прогой к нему.

Ну наверное...
Профи виднее

будешь на юге, смогу помочь

Б7?