Toyota Prius от Альбар (Яву макбиль)

[doc]

khisha,
из старого анекдота: "тебе нужны шашечки или надо ехать?"

не в пример ярису.машинка очень живая

ты на Ярисе много ездил? На гибридном?

[alf555]

NetSkipper,
какой тебя пробег в год чтобы разница в пару литров на сотню стала существенной?
у яриса свои плюсы... ноут просто как вариант. просто почемуто он не на слуху и не заслужено в тени остался.
если что, и совсем по хардкору, то нисан как оказалось продаёт у нас совсем электрическую бибику..

[NetSkipper]

Может я полный профан в этой сфере, но я без понятия что значит грустная или веселая машина. Мне нужно добраться с точки а до точки б, так чтоб не разориться.

alf555, пробег будет по 100 км в день как минимум. Это в рабочие дни. В выходные, есс-но по разному..

Sent from my LG-D802

[khisha]

khisha,
из старого анекдота: "тебе нужны шашечки или надо ехать?"

Мне бы ехать, но чтобы шашечки и огонек. Машина уже давно не только средство передвижения.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[spectro]

Мне нужно добраться с точки а до точки б, так чтоб не разориться.

alf555, пробег будет по 100 км в день как минимум

ага ,и что бы спина не болела.табуретка должна быть хорошей и с нормальной длиной седла.если ноги длинные то и ноги при короткой подушке могут затекать.

[alex59]

учитывая что 7 лет проработал в Тойоте хочу внести некоторую ясность в данной теме. Сейчас в мире существует 4 филиала фирмы Тойота : Тойота Япония , Тойота Европа ,Тойота Азия и Тойота Америка.
До последнего времени "явуан ришми" хевра юнион моторс относящаяся к Тойота Европа с центром в бельгии завозила Тойоты с Европы (Ярис не гибридный и Авенсис + Соролы с Турции) тендеры с Тайваня и ряд моделей с Японии.
Эльбар заключил договор с Тойотой Америка и является таким же явуаном ришми как и юнион только завозит машины только с Америки.Сеть гаражей Эдьбара дает такую же гарантию как и юнион.
В смысле квалификации персонала - специалисты и халтурщики есть и там и там - зависит от города и от как повезет ( в смысле ты живешь в городе где хороший мусах или далеко от него )
Что касается гибридных автомобилей Тойота - отличные надежные машины прктически без неисправностей. За все годы работы в Тойоте в своем городе было поменяно 2 батарей по гарантии и 2 или 3 за деньги клиента , причем машины прошли по 230-280 тысяч километров и стоимость замены за эти годы упал с 20 тыс шмекелей до 7.5 тыс - для километража в 250 тыс помоему не слишком дорого с учетом экономии на бензине : по данным от таксистов в городе Приус дор 3 расходует примерно 20-22 километра на литр бензина - это чуть хуже чем дает яцран но очень неплохо для города
Дальше каждый решает сам

[alf555]

NetSkipper,
100км в день это в принципе довольно не мало. но всё же ярис не совсем семейная машина. это скорее вторая машина в семью. толку от машины если в неё не засунуть детскую коляску, если это нужно конечно, или что покрупнее из икеи или другого магазина. или знакомых встретить в аэропорту и поместить их чемоданы...
мне больше нравятся машины типа джаза или вот ноут приглянулся. это если из не крупных. лишние пару литров на 100км никого ещё не разорили. но возможно тебе и не нужен багажник вовсе.... у всех свои сценарии использования. меня очень привлекают машины с фишками типа различных вариантов трансформации салона. но это меня. а покупать и ездить тебе.

[NetSkipper]

ага ,и что бы спина не болела.табуретка должна быть хорошей и с нормальной длиной седла.если ноги длинные то и ноги при короткой подушке могут затекать.

Ногу у меня не длинные, так что с этим проблем не будет. А если уж табуретка не будет очень удобной (ведь нельзя же точно знать), то за пару сотен покупается Др. Гав и делов.

но всё же ярис не совсем семейная машина

А ты меня лично не знаешь что ли? Какая семья? До этого еще есть время.
А так как машина это не инвестиция, то когда нужно будет впихнуть коляску и она не поместится, тогда будет думаться о замене.
Я же не буду покупать машину сейчас думая о будущей коляске.

[slavine]

при короткой подушке могут затекать.

Кто бы мне раньше сказал о всех нюансах .
Я раньше и не задумывался о всяком таком, так как машины были классом повыше. И вот обзавелся сивиком и счастлив, что это лизинг, но к сожалению аж на 4 года,
Хотя рост у меня обычный, в районе 180, но правая нога просто "отваливается". Приходиться постоянно на пятку упор делать.
Да и вообще, машина не нравится.

[big_romka]

По моему , машина в первую очередь должна быть удобна и практична .
Если отталкиваться от топлива , то как итог будешь карежиться и скручиваться утешая себя мыслью о дешевизне пробега , а по дороге докупать разные фишки типа

Др. Гав

[Генннадий]

типа Др. Гав

Не знаю, о каких сверхудобных сиденьях может идти речь в машинах одного класса. Знаю, что лично мне (и не только) стало в разы удобней и комфортней ездить в рабочей i30 cw с одной-единственной штуковиной ценой в 20 шекелей.

Спойлер

[MOSFET]

У меня когда-то был Ярис - самая первая модель 99-го года. У него как раз очень удобно складывались задние сиденья - как будто их совсем нет - и получался огромный багажник, гораздо вместительней, чем у любого седана. Но ессно при этом нельзя ездить более, чем с 1 пасажиром. Ещё была возможность легко сдвинуть задние сиденья вперед, не складывая их, тогда легко помещались покупки в супере - если конечно не ездить за покупками в супер втроём. У нынешнеё модели, что задние сидушки не складываются и не прижимаются вперед?
Вот гостей с чумоданами встречать действительно печалька, если их больше одного.
Вообщем мне кажется, что для комрада NetSkipperа машинка как раз подходит.

[spectro]

NetSkipper,
в соседней ветке наш комрад продает удобный машинка.вот на неё и посмотри.

[alf555]

в багажник той машинки ярис можно впихнуть целиком..)
а коляска это просто классический пример.. я же уточнял если это вообще нужно. я коляски не вожу, но практичный багажник и возможности трансформации салона выручали не раз.
а много места сзади и удобное заднее сидение может очнь неплохо послужить не только задним пассажирам... . кстати высокая крыша в таких случаях тоже важна.

[NetSkipper]

А что скажете о Гибридной Honda Jazz по отношению к Гибридной Ярис?

[alf555]

джаз подороже, побольше и практичнее. багажник заметно поменьше чем просто в бензиновом. ярис поэкономичнее.
в минусы джазу что вот вот свежая модель зайдёт и старый станет не таким актуальным. но с другой стороны возможно будут скидки если захотят побыстрее избавиться от остатков старой модели.
p.s. хотя нет. ценник одинаковый у них судя по сайтам. стоит сходить в салоны и узнать детали. кто какими плюшками комплектуется за одинаковые деньги. да и вообще сесть посидеть, проехаться. какой больше понравится визуально, тактильно, попа что скажет...

[doc]

практичнее

чем?
NetSkipper,
это совершенно разные системы гибридных двигателей. Советую почитать гибридах Тойоты и Хонды.

[alf555]

я в курсе что разные системы.
практичнее например тем же багажником и возможностями трансформации.
я бы вообще бензиновый джаз брал. он тоже не особо горючку ест.

[Topcon]

NetSkipper, тогда лучше подождать эту модель, обещают 1L/100km

[alf555]

дырки в передних стойках и передний активный спойлер прикололи..

[NetSkipper]

это совершенно разные системы гибридных двигателей.

Почитаю обязательно. Но в 2-уx словаx можно?

в минусы джазу что вот вот свежая модель зайдёт и старый станет не таким актуальным.

Когда вообще новые модели появляются? Типо 2014, 2015 или как там?

[greycat001]

я бы вообще бензиновый джаз брал

3 года назад, когда выбирал, то сделал тест поездку в джазе бензиновом и гибриде. Моё субъективное, непрофессиональное и т.п. мнение - гибрид и тянет получше, и оформлен внутри повеселее. Багажник - меньше в глубину. В конечном итоге, взяли Инсайт, хотя изначально и не планировали, но скидки к концу года уговорили. Я доволен. Сейчас пришло время менять, снова приценился к джазу, и снова у них со скидками как-то вяло. Оставлю свою ещё на годик пока что.

Но в 2-уx словаx можно?

У Тойоты - лучше, экономичнее, сложнее. У Хонды - чуть менее экономичен, и получше бицуим. Профи - ругайте за описание.

[alf555]

в инсайте сзади головой в потолок упираются многие. он типа приуса, но для бедных, даже внешне похож немного . подешевле и поменьше.
новые поколения моделей.... почти у всех производителей раз в 6-7 лет примерно, но не обязательно. могут и позже. примерно каждые 3 года делают небольшое ,как правило косметическое, обновление.

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
greycat001,
думаю перед появлением новой версии джаза скидки по любому будут. но надо будет словить момент. весной 2015 вроде как обещают.

[spectro]

по отзыву моего друга(и нашего камрада,правда давно не появляющегося на форуме)-он 10 лет гонял на дзаже(и балдел от него).появился гибридный,один из первых его взял.сейчас ,через два года,он уже хочет менять его на орис(тоета).мне внутри джаз совсем не нравится,весь пластик салона кричит -я очень дешевый.как по мне,так это уж слишком.хотя с технической точки-все отлично,как хорошие яп.часы.

[borovik]

Вставлю свои 5 копеек, как обладатель гибридного Джаза более 3 лет. Экономичная, шустрая машинка, пока обходился только типулим .
Но один серьезный недостаток, по-моему мнению, это работа кодиционера. При остановке двигателя ( на светофорах, в пробках, и т.д.), вырубается и кондиционер, (вентилятор продолжает работать), а летом даже 1,5-2 минуты и ты вспотел. У Примуса кондиционер работает, если я не ошибаюсь, от батареи, когда вырублен бензиновый двигатель