ISRAPDA

я не зря выложил
http://forum.israpda.com/viewtopic.php?f=103&t=10278
думаю что хондовский движек лучше будет для семейной езды
не уверен но мне кажется с 96 года он выпускается
лично мне очень нравятся немецкие машины
но когда я иду на покупку , предпочитаю японок
страна у нас такая
хотим чтобы ездила , не ломалась , бензина не ела ...............
да еще и продалась выше , чем куплена

писи
кстати у меня уже 3й сивик
и все из магазина

Yevg001 писал(а):7 DSG коробка

Месяцев 7 назад поменял машину. Одна из опций была Суперб 1.8 TSI + 7 DSG.
Очень понравилась машина. Но, почитав http://clubsuperb.ru/forum/viewtopic.ph ... start=1050 и поговорив с нашими мусахниками отказался от нее. Большой багажник и красивая отделка это хорошо, но надежность важнее (ИМХО) особенно когда много ездишь.

leo90,
По поводу 7dsg на русских формах много пишут, проблема была и почемуто именно в россии, у меня есть знакомый в мусах мурше шкода я его специально спрашивал о статистике поломок 7dsg, он сказал что проблем у них еще с ними небыло.... так что сложно сказать однозначно, шкоды в россии собираю для их рынка, может они там чтото не того делают в израиль везут шкоды из чехии.

Yevg001,
конечно, качество российской сборки отличается от чешского, но весной 2010 Суперб в России еще не собирали. Да и трудно предположить как может повлиять российская сборка на качество немецкой коробки. DSG7 коробка очень сложная, новый концепт и пока просто сыровата. Немцы доводят ее в процессе эксплуатации и через какое-то время доведут. Но очень не хотелось быть подопытным кроликом да еще и за свои деньги.
На твоей Октавии 2008 наверное DSG6?

leo90 писал(а):Да и трудно предположить как может повлиять российская сборка на качество немецкой коробки

Ещё как может повлиять. Коробку не только нужно физически установить, ей необходимы ещё и тонкие настройки, програмирование и т.п. Наверное, не зря Шкоды собранные в Калуге не поставляются в Европу.
Не хочу никого обидеть, но русские авто-форумы не всегда объективны. Во-первых, условия российких эксплуатаций очень отличны и намного суровей израильских.
Диллерские автомастерские "чудят" намного круче наших.
Большинство автомобилей собраны в России (про работников, любящих выпить без отрыва от производства, думаю все слышали) ....
Одни только дороги, вернее их отсутствие, чего стоят...
Уже после покупки своей Шкоды, я прочитал почти весь форум шкода-клаб Россия. Так там такое пишут.... Уже практически с первых десятков километров эксплуатации всё скрипит, багажник заливает водой, печка не греет, подвеска стучит, коробка не переключается, двигатель колбасит на холостых... и в таком духе тысячи веб-страниц форума. Так вот даже десятой части этих "российских" неисправностей не зафиксирована в Израиле (пишу не отсебятину, данные с мусах мурше (у меня там друг работает в руководстве мастерскими по югу страны), где каждая поломка фиксируется и тут же онлайн с компа авто, при его подключении к сети, передаётся на центральный сервер явуана).
Хорошо, что до покупки не знал этого форума. Тогда точно не купил бы Шкоды.
У новых Шкод, Facelift с 11/2008, проблем с коробкой DSG7 в Израиле практически нету. Единственное, что действительно делает проблемы так это турбонадув и на Октавиях и на Супербах, примерно каждая десятая машина.
Так что если читаем русские авто-форумы, то не забываем тщательно фильтровать прочитанное.

а я забраковал октавию / суперби по дизайну
и "главные ездоки" - дети , добавили масла , не понравилась им форма

Добавлено спустя 11 минут 15 секунд:
кстати FSI моторы не экономичные вроде ?
как у вас с расходом топлива ?(мля каждый день все актуальней)

Vinsent писал(а):Коробку не только нужно физически установить, ей необходимы ещё и тонкие настройки, програмирование и т.п.

Это все делается на немецком заводе выпускающем коробки.
На все сборочные заводы коробки поступают готовыми к сборке.
Я интересовался именно Супербом, который в то время собирался только в Чехии. У меня нет ничего против Шкоды но, как я понял, VW выпустил на рынок не полностью доработанную коробку и доводит ее за счет покупателей.
Да, кстати, на флагманский бренд Ауди эту коробку почему-то не ставили, очевидно решив обкатать на Шкодах и VW.
А Израиль в этом вопросе вообще не показатель - 90% Шкод продаются у нас с дизельными двигателями и с ручной коробкой или DSG6.

так вот послушаю и думаю пойду ка я на японця
у меня 3 мазды 3 по 100000 каждая ни одной поломки , до этого был форд фокус так там и гир успели поменять
у брата 3 тойоты тоже по 100 - 150 тысяч у папы мазда 5 и все ездят/сздили как новые да и мехирон хорошо держат
ездить по идее мне не много 15-20К в год максимум
вот тепрь осталось решить какую брать ?

посмотри на тойоту корову,она экономичней мацдо3 и тоже японка

kabangena,
Отъездил пол года на Лансере, положительные впечатления - по крайней мере стоит взглянуть.
Хорошая комплектация, большой багажник и салон, неплохая динамика для движка 1.5

Понравилось (для любителей технич литературы TSI VW)
особенно конец документа

dima1111 писал(а):посмотри на тойоту корову

ее пока жена бракует

Yggdrasil писал(а):Отъездил пол года на Лансере

будем посмотреть

kabangena писал(а):вот тепрь осталось решить какую брать ?

kabangena, бери которая больше нравится тебе, а главное жене.
Удачного выбора.

leo90,
У меня не 6dsg у меня обычный автомат, т.к 6dsg не ставят на бензиновые движки а у меня 2.0fsi.
По поводу расхода, по трасе 6.5-7.5, город 10-11. Все с мазганом
Вобщем машиной очень доволен.

leo90 писал(а):kabangena, бери которая больше нравится тебе, а главное жене.
Удачного выбора.

так я и сам незнаю что мне больше нравится ...

leo90 писал(а):Да, кстати, на флагманский бренд Ауди эту коробку почему-то не ставили, очевидно решив обкатать на Шкодах и VW.

По моему у них все таки Бентли под флагманским штандартом.
Причина известна. Новая коробка - сухая и не выдерживает всю дурь мощных двигателей. Просто крошатся диски.
DSG6 -имеет внутри жидкость. Она намного тяжелее и сложна в обслуживании, но не страдает. Ее как раз на ауди и ставят.
Это, как бы, было документировано еще в дебюте. На самом деле я тоже слыхал, именно в Израиле, про DSG что она не очень надежная.
Мне лично просто не нравится ее поведение в пробке. Тут нет альтернативы старой доброй планетарке.
Зато как TSI, собака, тянет. Размазывает лыбу нестираемую на всю морду.
Я лично купил себе сузуки, потому что она лучше всего на тротуар залазит. А мне частенько приходится. Но сказать что я доволен - это соврать. Я привык к машинкам поинтереснее и помощнее. Зато без головняков.

kabangena писал(а):так я и сам незнаю что мне больше нравится ...

kabangena, да не мучайся ты, спроси у жены

Yevg001 писал(а):

kabangena писал(а):об актавии тоже думал надо поехать посмотреть , посидеть но тоже если за 120К если за 135К тогда по мне лучше сивик 4д

сивик, старый двигатель 1.8 атмосферник, и 5 ступ. старый автомат, маленький багажник, шкода октавия 1.8 TSI 160-силный турбированный двигатель и 7 DSG коробка + громадный багажник, даже сравнивать нечего... как по моему...

при всей моей любви к хонде и конкретно сивику, целиком и полностью соглашусь. если устраивает дизайн, 2 года гарантии, чуть большая потеря в мехироне и DSG то октавия однозначно интереснее сивика.
в следующем сивике судя по новостям в инете кстати с большой вероятностю тоже будет двухдисковый робот(аналог DSG) и турба(надеюсь не хуже TSI)

[bubble]Honda переходит на турбо-технологии

В рядах привычных нам компактных турбо-спорткаров – пополнение. Правда, с весьма неожиданной стороны: о том, что такая «зажигалка» появилась в производственных планах, сообщили в Honda.

Главные, пожалуй, апологеты атмосферных технологий в восточном полушарии все-таки смирились с неизбежностью: Honda разработает турбомотор. Малообъемный, но эффективный, все как полагается. Еще одна неожиданность – первой моделью, которая получит 1,6-литровую турбированную «четверку» мощностью около 200 лошадиных сил, станет гибридное спорткупе CR-Z. Точнее, бывшее гибридное: с разработкой обещанного нового двигателя CR-Z превратится в пусть симпатичный, но довольно обычный с конструктивной точки зрения «горячий» хэтч.

Сейчас Honda CR-Z существует только в гибридном варианте, имея в своем распоряжении 122-сильную силовую установку из полуторалитрового «атмосферника» и 14-сильного электродвигателя. Получив 200-сильный мотор, «купе», очевидно, станет воистину быстрым, но не первым автомобилем с этим двигателем. В очереди на инсталляцию – и прочие легковые модели, включая Civic и Accord. Очевидно, что турбо-эпидемия намерена охватить Honda всерьез и надолго. Уже заявлено, что помимо 200-сильной версии, в Honda разработают и менее мощную, 160-сильную «четверку».

Перейти на наддувные технологии японцев вынудили экологи. Снижая рабочий объем двигателей при повышении их эффективности в Honda рассчитывают вписаться в жесткие экологические стандарты, благодаря которым сейчас японцы не могут продавать в Европе свои некоторые «заряженные» модели.[/bubble]
http://auto.tochka.net/6264-honda-reshi ... ekhnologiy

leo90 писал(а):kabangena, да не мучайся ты, спроси у жены

не ну не на столько все запущено , был у нее один Ветто - усе больше нету

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
а что у шкоды тоже 2 года гарантии ?

leo90 писал(а):kabangena, да не мучайся ты, спроси у жены

Забыл дописать - "И сделай наоборот".

kabangena писал(а):а что у шкоды тоже 2 года гарантии ?

Да, два года. Купил в июне 2010 Октавию 1.2TSI, 7-ми ступенчатая коробка DSG (сказали чо 1.4 не такая экономичная...),- доволен как слон. Прошлая машина у меня тоже была шкода 2004 года 1.6 автомат. Отъездил на ней до июня и продал прямо в гараже, когда типуль делал. В целом шкодами очень доволен, а новая к тому же кушает бензин ровно на один бак меньше в месяц (около 350 шекелей ) чем предыдущая шкода при том же кол-ве поездок. Брал исключительно из-за удобства и экономичности. Страховка у нее не высокая, мошности мне вполне хватает, непрожорливая, ну потеряет в мехироне немного больше чем японка за 3-4 года... ну а по большому счету, как уже говорилось выше, покупать нужно то, к чему душа лежит.

Я тоже приобрел в июле Шкоду Октавию 1,8 TSI 7DSG, доволен как слон. Салон шикарный, нет ничего лишнего (как у японца), дорогу держит замечательно, а какооой багааажник . Кстати до этого была Мазда 3.
По поводу Шкода Йети у нее движек 1,2, и она 2х4. Я думаю что это слабовато даже для паркетника.

сегодня посмотрел на NISSAN JUKE очень понравилась ... кто что слышал ? а главное кто что слышал про встроенный ГПС? в израиле пока карт нету !!!!
полный прикол продавать машину с ГПС но без карт и программы

kabangena писал(а):в израиле пока карт нету

kabangena писал(а):полный прикол продавать машину с ГПС но без карт и программы

...как то,я уже писал об этом(на примере VOLVO и HONDA)...учитывая особую любовь компании Navteq к нашей маленкий,но гордый птичка стране,оффициально, карт эта компания для Израиля при использовании оригинальных GPS устанавливаемых производителями а/м - не выпускает.Но местные умельцы,естественно нашли выход из ситуации....на вход AV оригинального экрана GPS устанавлиемого производителем-подаётся сигнал от обрезаного по самые яй гмм.. по самые уши ПНА (по сути кард-ридер) с навигационной программой.
Какой???.... тут,как говорится, хуча туева/море разливанное...кто из местных хапуг застолбил тёплое местечко у ивуана,тот и ставит,что у него есть...а есть много:лично я встречал iGO6/iGO8.0.xxx/iGO8.3xxx/Amigo/итуран/версия iGO8 Limousine...и множество клонов базирующихся или на iGO,или на Destinatore,или на N-Drive.