ISRAPDA

igor_zi писал(а):doc, :^o
Права с 2001 года, до 2006 ездил на ручнике НО на дизельном. Потом уже ездил только на автоматах. Я не думаю что это такая большая проблема. Люди же както ездят. Дело даже не в деньгах (хотя и в них тоже), найти автомат там оказалось не так уж легко еще и с учетом того класса машины который мне нужен.

смело бери
5 лет откатал , такое не забывается
а почему AVIS у них не самые лучшие цены даже для владельцев их лисинга

borka13,
ну это другое дело! я думал ты вообще не ездил на ручнике. Через 15 минут руки и ноги сами все вспомнят

doc,
На бензине никогда, только на дизеле. И как я знаю разница существенная, но ничего разберусь, даже интереснее езда будет (я надеюсь).

borka13 писал(а):а почему AVIS у них не самые лучшие цены даже для владельцев их лисинга

вот и я говорю что дороговато

igor_zi,
Hа бензине - педаль сцепления отпускай помедленней и всё .Удачи и приятной экскурсии.

Вот тут мне сказать нечего: ни разу в жизни не приходилось ездить на дизеле :-k

doc писал(а):Вот тут мне сказать нечего: ни разу в жизни не приходилось ездить на дизеле :-k

Никакой разницы (имхо)

навеяло O:) :

Мы с Иваном Ильичем
работали на дизеле
Он м..дак и я м..дак
У нас дизель спи...дили

(с) Пелевин

Буквально месяц назад вернулся с "дизельной" поездки. Если бы на заправке не глянул, что заливать - даже не предположил бы, что двигатель на соляре. Мало того, в горах тянул резвее бензинового. А прошлом году на караване такие кренделя на дизеле выделовал, что ни каждый "бензин" выдержит.
А коробка? Что коробка, сцепление выжал и вперед!

doc писал(а):Учти, что если берешь машину в одной стране, а сдаешь в другой - платишь дополнительно где-то 150 ихних рублей.

проверял около месяца назад по многим конторам (взять мюнхен - вернуть милан) ... минимум 200 €

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
по поводу Аламо - обычно цена не включает полную страховку.
если добавить все страховки, то поучается цена как в любой израильской компании. а экономить на страховке ( и потом вспоминать всю жизнь. если что...) имхо не вижу слмысла.

borka13 писал(а):Никакой разницы (имхо)

Разница огромная, на дизеле отпускаешь педаль сцепления (медленно) не давя газ, она не глохнет, а начинает катиться, то есть заглохнуть сложно (но можно).

danygug писал(а):а экономить на страховке ( и потом вспоминать всю жизнь. если что...)

Полностью с тобой согласен

igor_zi писал(а):

borka13 писал(а):Никакой разницы (имхо)

Разница огромная, на дизеле отпускаешь педаль сцепления (медленно) не давя газ, она не глохнет, а начинает катиться, то есть заглохнуть сложно (но можно).

danygug писал(а):а экономить на страховке ( и потом вспоминать всю жизнь. если что...)

Полностью с тобой согласен

я на работе езжу на тендере исузу
и не глохнет
а брал как то форд дизель фокус
раз 10 заглох он у меня за неделю
в прошлом году ездил на лагуне дизельной , так у моего напарника она тоже глохла все время [-X

igor_zi,
Если ты еще не определился, то могу добавить свои впечатления.
1. Всегда заказывать не дорогой автомат (обычно получаешь upgrade).
В Голандии (2004 г), вместо заказанной Opel Vectra auto - получили Volvo S80 ...
Во Франции (2005 г), вместо заказанной Opel Zafira auto - получили Volvo S80 D5 + GPS+7"display+TOMTOM installed ...
Проехали (получили машину в Париже, а вернули в Женеве) примерно 1200 км, заправившись только 2 раза.
Вместительность багажника:
4 больших чемодана, сумки, покупки, ..., и еще осталось свободное место, ...

Так что, советую заказывать Opel Zafira auto.
В худшем случае, останешься с ней. А в лучшем, получишь Volvo S80 или что нибудь еще лучше ...

мне только один раз повезло закзал форд фокус стейшен
а получил мерседес Е (по моему) стейшен турбо
лихая тачка оказалась и 3000км на спидометре