ISRAPDA

Пра­ви­тель­ство пла­ни­ру­ет вве­сти в те­че­ние 2 лет спе­ци­аль­ный на­лог на по­езд­ки част­но­го ав­то­транс­пор­та. На­лог бу­дет диф­фе­рен­ци­ро­ван по ре­ги­о­ну и вре­ме­ни су­ток, со­об­ща­ет Ynet, жи­те­ли пе­ри­фе­рии по­лу­чат пра­во на от­ри­ца­тель­ный на­лог.
За по­езд­ку в ча­сы пик, с 6:30 до 9:30 и 15:30 до 18:30 при­дет­ся пла­тить в Гуш-Дане 1.5 ше­ке­ля за ки­ло­метр, в рай­о­нах, обо­зна­чен­ных как «окра­и­на го­род­ской аг­ло­ме­ра­ции» — 30 аго­рот.
С 9:30 до 15:30 и с 18:30 до 20:00 пла­та со­ста­вит 10 аго­рот в Гуш-Дане и не бу­дет взи­мать­ся на «окра­и­нах» круп­ных го­ро­дов. С 20:00 до 6:30 пла­та не взи­ма­ет­ся. Пе­ре­дви­же­ние на ав­то­мо­би­ле по рай­о­нам, ко­то­рые опре­де­ле­ны как «пе­ри­фе­рия», в лю­бое вре­мя су­ток да­ет «бо­нус» в раз­ме­ре 10 аго­рот за ки­ло­метр.
Сна­ча­ла ми­ни­стер­ства финан­сов и транс­пор­та пла­ни­ру­ют про­ве­сти экс­пе­ри­мент, по ре­зуль­та­там ко­то­ро­го бу­дет при­ня­то окон­ча­тель­ное ре­ше­ние о бу­ду­щем на­ло­ге.
Су­дя по про­ек­ту, пла­та бу­дет взи­мать­ся за по­езд­ку на рас­сто­я­ние бо­лее 4 км, а мак­си­маль­ная це­на за по­езд­ку со­ста­вит 25 ше­ке­лей. По­езд­ка, ко­то­рая на­чи­на­ет­ся через час или бо­лее по­сле преды­ду­ще­го вы­клю­че­ния дви­га­те­ля, бу­дет рас­смат­ри­вать­ся как но­вая, и по­тре­бу­ет но­вой пла­ты.
Го­су­дар­ство на­ме­ре­но при­влечь для уча­стия в экс­пе­ри­мен­те 1,200 во­лон­те­ров, каж­дый из ко­то­рых по­лу­чит 1,000 ше­ке­лей. Для от­сле­жи­ва­ния пе­ре­дви­же­ний в ма­ши­ны бу­дут уста­нов­ле­ны си­сте­мы мо­ни­то­рин­га — сна­ча­ла толь­ко на ав­то­мо­би­лях, участ­ву­ю­щих в экс­пе­ри­мен­те, а в бу­ду­щем, воз­мож­но, на все из­ра­иль­ские ав­то­мо­би­ли. Та­кие си­сте­мы уста­нав­ли­ва­ют обыч­но на до­ро­гих ав­то­мо­би­лях для по­ис­ка в слу­чае уго­на.
В кон­це про­шло­го го­да о том же экс­пе­ри­мен­те со­об­ща­лось в дру­гом клю­че: TheMarker пе­ре­да­вал, что мин­фин и ми­ни­стер­ство транс­пор­та пла­ни­ру­ют со­здать по­ло­жи­тель­ные сти­му­лы для во­ди­те­лей, по­буж­да­ю­щие их из­бе­гать пе­ре­гру­жен­ных до­рог. Со­глас­но то­гдаш­ним пла­нам, во­ди­те­лей пред­по­ла­га­лось не штра­фо­вать, а, на­про­тив, пла­тить им бо­ну­сы за «несто­я­ние в проб­ках».
Оче­вид­но, по­сле вы­бо­ров пла­ны пра­ви­тель­ства пре­тер­пе­ли неко­то­рые из­ме­не­ния — или ста­ли из­ла­гать­ся бо­лее от­кро­вен­но. Впро­чем, суть пер­во­го эта­па экс­пе­ри­мен­та оста­ет­ся преж­ней: го­су­дар­ство хо­чет «об­ка­тать» при­бо­ры, поз­во­ля­ю­щие в бу­ду­щем взи­мать на­лог за по­езд­ки, на 1,200 доб­ро­воль­цах, ку­пив их уча­стие в про­ек­те за 1.2 мил­ли­о­на ше­ке­лей.

Источник:
http://news.israelinfo.ru/technology/44390

я за.

http://forum.israpda.com/viewtopic.php?p=234511#p234503

а я против. налог должны платить со служебного транспорта работодатели.

nesher_ писал(а):со служебного транспорта

А где ты видел слово служебный ?

alf555 писал(а):я за.

Для начала пусть общественный транспорт наладят....( дальше глубокий вздох и продолжительные междометия )

Замечательное нововведение.
Сначала получат бабки за периоборудование автомобилей, потом за по­езд­ки по гушдану.
После чего система также может быть использованна для контроля за превышением скорости. Поскольку навернака включает в себя GPS.
И за это можно будет тоже брать штрафы и никаких новых камер на дорогах ставить не надо.
И как только до этого раньше не догадались.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

big_romka писал(а):...Для начала пусть общественный транспорт наладят....( дальше глубокий вздох и продолжительные междометия )

А зачем налаживать? Ведь тогда государство бабок с населения меньше будет получать.
Общественный транспорт надо вообще отменить.

я за только по одной причине..... думаю что инвалидам этот налог не прикрутят.., также как и с проездом по платной полосе в тель-авив и другие транспортные налоги...
а в целом конечно жесть. врядли они такое сделают. кишка тонка. какой то вброс и политические игры скорее всего.

Некуда миллионы тратить,теперь за тобой будут следить и днем и ночью,а потом и на супружеский долг счетчик поставят

big_romka писал(а):

nesher_ писал(а):со служебного транспорта

А где ты видел слово служебный ?

поэтому и написал.

я не очень понял. как это будет работать ?? Раз в месяц будет приходить хешбон ?
Вы наездили на 180 шек - к оплате. А кто в БеерШеве ездит (отрицательный , типа) вам получить в кассе (какой ? ) 100 шек, за то что вы не по Т-А ездили. Так чтоле ?
Все верно. Транспорт у нас, как в Анголе и Конго , а налоги , как в передовых государствах.
К сумме. 1.5 шек.\км в час пик. Человеку до работы 20 км. ( РИшон- Рамат Ахаяль (Тель Авив)) И обратно тоже. Ездит он примерно в 6.20-6.30 утра.И обратно тоже попадает в те же часовые рамки. Итого 40 *1.5 = 60 шек. Стоянка у многих на работе платная. Многие и рады бы без машины , но нет прямого транспорта до данной точки.На перекладных надо. Я так понимаю , все под лозунгом : Тель Авив для Телявивчан. Кто там живет, тот должен там работать.И на работу на велике ездить. А кто в Реховоте живет, тот пусть лапу сосет.Там на всех работы нема. Или ездит по городу , там налог отрицательный (переферия ) , бабки зарабатывает по 10 агорот за километр

dimmdimm писал(а):Тель Авив для Телявивчан. Кто там живет, тот должен там работать

это эксперимент
скоро по всей стране будут брать
бздец какой то

Вообще, всё это очень напоминает ''утку'' пару лет назад давности, что пакеты в суперах тоже будут платные. Чё-то сегодня об этом никто даже и не вспоминает.

sersul писал(а):в суперах тоже будут платные

Ну так сравнил! Где пакеты, а где налоги

да и пакеты давно сто пудов в цену зашили.. без громких заявлений и лишней пыли.

Минтранс отрицает ввод налога за въезд на машине в города:

http://www.cursorinfo.co.il/news/busine ... -v-goroda/