ISRAPDA

Фирма Кольмобиль любезно предоставила мне на двухдневный тест-драйв Mitsubishi Outlander PHEV.
Понятно что у меня нет зарядного столба, но все равно, даже заряжаясь от ДВС, это очень прикольная машинка.
Если бы не 225 тысяч, которые, при детальном рассмотрении, не кажутся заоблачной ценой за такой автомобиль.
Я порой забывал что я еду на чисто электрическом автомобиле. Очень прикольный троллейбус.

khisha,
ну и на сколько ты приблизился к заявленным 1.9л на сотню?даже если выйдет в два раза больше,все равно не критично для такого сарая.

Тут все не так однозначно. Дело в том что расстояние от моего дома, до работы выше чем теоретическая дальность хода на электричестве.
Кроме того, на трассе он собака все равно включает ДВС и подрубает его к колесам. Кроме того у меня нет столба и заряжаюсь я от ДВС. Кругом бегом в таком режиме чуть меньше 5 литров пока вышло. Если учесть что повседневно я езжу на Кия Соренто, который точит около 12 с большинством пробега по трассе, то это достойный результат.

khisha,
да,там система похожа на тоетовскую ,и 5 литрей на сотню на таком сарае -очень достойно,при том что тянуть должен как троллейбус.не думаю что во время эксплуатации получится отбить разницу в почти 60 тыс.,но все равно прикольно.

Я не знаком с тойотовской системой плаг-ин, но со слов кольмобиля она похожа на шевроле вольт.
Я езжу около 30 тысяч в год и разницу в 80 тысяч против обычного самого дешевого аутлендера отбил бы примерно за 3,5 года.
Проблема в том, что вместо третьего ряда у него батарейка, как во всех гибридах, сидящих на платформе обычной машины.
А мне нужно 7 мест...

khisha писал(а):А мне нужно 7 мест...

Especially for you...удовлетворяет всем требованиям...и опять же "скромное обояние" Скандинавии
Тырц...сюда

khisha писал(а):Я езжу около 30 тысяч в год и разницу в 80 тысяч против обычного самого дешевого аутлендера отбил бы примерно за 3,5 года.

Это каким же образом?

migORKA писал(а):удовлетворяет всем требованиям

А он тоже будет 225 тысяч стоить? Я подожду. Не вопрос.

vig писал(а):Это каким же образом?

Сегодня я заливаю 9 баков в месяц примерно по 400 шекелей =3600. С этим я бы наверное заливал 3 бака = 1200. 3600-1200=2400 шекелей, множим на 12 = 26400 в год. Убираем время, когда я в командировках и отпуске получается примерно 24 тысячи шекелей экономии на топливе. 80 тысяч делим на 24 получается 3 с хвостиком. Что я делаю не так?
Я тут подумал и понял что я делаю не так. Я сравниваю со своей машиной, которая на 20 тысяч дешевле. Эту разницу я бы вообще за год отбил. А сколько жрет обычный Аутландер я не знаю.

khisha,
Ну, если самый дешевый Аутландер жрет в три раза больше, чем электрический, то более менее правильно.
Но что то я сомневаюсь . Тоже касается и нынешней машины

khisha,
по данным моего коллеги и друга-аут 2014 (5 мест) ,в режиме дом-работа(8 км.) еще чуток ,все в городе,расход-10 литров на сотню.движок-2000.

НЕ ВЕРЮ. У меня гибридный джаз в городе 8 жрет с кондеем. Соренто 2.4 жрет 15 по городу. Камри 3.5 у меня все 17 по городу расходовала. Может я не в том городе живу. Не знаю.

По моим личным данным
Мицу Аутлендер 2014 (2 литра, 7 мест), куплен пол года назад, водит жена, на 98% ездит в городе (95% - Крайот, 3% - Хайфа), режим ECO отключен нафиг, система старт-стоп включена, климат-контроль включен все время. Потребление по городу 10.5-11 л/100км.


А PHEV интересный, может и задумался бы выложить еще 50К шекелей, будь он 7-местный... Говорят, динамика у него хорошая...

Кстати вопрос ...
А включенный ECO действительно экономит, или просто включается зеленая лампочка ?

Режим Эко включает ограничитель момента. Это действительно экономит топливо, но ужасно кастрирует двигатель. На всех машинах, кроме Джаза, я это отрубал к чертовой матери.

khisha писал(а):Дали хитрый попелац

пЭпелац! ..от груз. - პეპელა (пэпела) - бабочка .....(Данелия Г. груз. режиссер )

Месяц назад в Канаде 2 недели ездил на прокатном Аутлэндере 2014 года...
40% город, 60% трасса. Режим 4WD ECO.
10% режим LOCK при гауномесилове на озерах иль когда гололедица.

Расход был 8.5-9 л/100. Мне очень понравилось, особенно на заправке. Залил 40 литров, заплатил $42...

Моторчик правда 2.4L и я его почти не крутил в запредел...

khisha писал(а):Режим Эко включает ограничитель момента. Это действительно экономит топливо, но ужасно кастрирует двигатель.

Полностью подтверждаю

khisha писал(а):гибридный джаз в городе 8 жрет с кондеем

что то многовато для гибрида. слышал про инсайт 6. интересно а что приус или орис гибридные тоже так? поделитесь у кого есть опыт. знаю doc ездил на приусе.

опять орис... конечно 8л для обычного джаза многовато..а для гибридного тем более.

alf555 писал(а):опять орис

орис - аурис, не серчай, кому как удобно правда гугл говорит орис

если уж речь зашла про гугл..
https://www.google.co.il/search?q=%D0%B ... 8_WKPgoVVE

https://www.google.co.il/search?q=%D0%B ... &oq=&gs_l=

alf555 писал(а):гугл

я имел ввиду озвучку в переводчике. так что насчет реального расхода ауриса?

MikeM писал(а):что насчет реального расхода

Не Аурис - Королла 2008-робот ( 40% трасса/60% город) - 7,8-8,2 л/100 по данным компьютера. Пару месяцев назад ехал из Арада в Ашдод с заездом в Кирьт-Гат. На выезде из Арада заправился. Ехал со скоростью 80-90 км/ч. На въезде в Ашдод комп показал средний расход на этом участке чуть более 100 км - 5,2 л/100 км.

ну понеслась меряться у кого меньше.. сивик 1.8л, автомат.

это кусок ашдода, потом дорога в ришон по 4-ке 100-110км/ч., и кусочек ришона.

alf555 писал(а):кусок ашдода, потом дорога в ришон по 4-ке 100-110км/ч., и кусочек ришона.

Это фигня. Дай средний за год, и он будет 8 л. Если это не гибрид, конечно.