ISRAPDA

помогите найти аналог такого прибора на ибее? http://at-systems.ru/products/a-t-sys/c ... ns-y.shtml
если не особо дорого, выглядит полезным.

Добавлено спустя 14 минут 19 секунд:
например это подойдёт ёмкость аккума в машине проверить?
http://www.ebay.com/itm/Coulometer-Batt ... SwT6pV3Hk6

[url]http://slinya.en.made-in-china.com/prod ... .html#/url]

этот ёмкосьть не показывает в цифрах....
вот это вроде должно подойти..но не уверен
http://www.ebay.com/itm/201449360182?_t ... EBIDX%3AIT

да и в первом посте тоже цифрами показывет что нужно...

Проще и надежнее измерить напряжение в состоянии покоя и во время нагрузки (завод автомобиля) простейшим мультиметром .

Тестером не проверить аккумулятор под нагрузкой

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

tornado78 писал(а):Тестером не проверить аккумулятор под нагрузкой

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Почему? Вольтметр подключается параллельно и вполне можно отследить уровень падения напряжения при запуске двигателя.

Отправлено с моего LG-H818 через Tapatalk

Тестером ты проверишь только потребляемый ток но не нагрузку на аккумулятор и падения напряжения

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

http://savepic.ru/9721290.jpg
Я такой купил.

liana писал(а): Я такой купил.

Ну да, он состоит из простейшего стрелочного ВОЛЬТМЕТРА и МОЩНОГО, НИЗКООМНОГО сопротивления, который имитирует нагрузку.
Если ПРИ нажатии кнопки, стрелка ВОЛЬТМЕТРА больше, чем нужно отклоняется (влево), значит пациент уже не может отдать достаточный ток. И его емкость низкая.

Отправлено с моего LG-H818 через Tapatalk

liana писал(а):Я такой купил

это и есть нагрузочная вилка, проверяет емкость батареи

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
только под разные батареи надо подбирать нагрузочное сопротивление

нагрузочная вилка это хорошо....но тут измеряется именно ёмкость без разряда и быстро.

А зачем эта информация вообще нужна? Как по мне, так у аккумулятора два состояния, рабочее или нерабочее.

например когда аккум разрядился не всегда ясно достаточно его зарядить или его ёмкость скопытилась и пора менять. при покупке реальную ёмкость тоже не помешало бы знать. просто отслеживать его текущее состояние и количество заряда. например если от ёмкости в 60 ач осталось всего 40 ач, то уже стоит быть готовым к замене.
стоит на ибее копейки. заказал, посмотрю что за хрень такая...

На сегодняшних аккумах емкость не падает так, по этому таким путем ты не поймешь, когда надо быть готовым. Он просто замыкает и все... Живет акк года 3, а там как не завелся - меняй.

[quote="Monfil"][/quote]
согласен
+1

Отправлено с моего LG-H818 через Tapatalk

смотря почему не завёлся.... возможно достаточно просто зарядить.
кстати вожу с собой такую штуку.

http://www.ebay.com/itm/301505208587?_t ... EBIDX%3AIT
уже раза 3-4 пригодилась. заводил чужие машины. свою пока не приходилось.

Если именно разрядился от простоя, то ты его зарядить можешь конечно. Тогда зачем главный вопрос темы, на счет замеров? Одно к другому не имеет связи.