ISRAPDA

Ну что,у нас официально начали продавать Тесла.Стартовая цена на модель 3 - 169к до налогов,185к вроде уже включая.
Как по мне,ну и для нашей страны в общем,то цена адекватна тому,что мы получаем.Брать или не брать

Чего-то дешево. Ожидалось на сто тыщ дороже, по крайней мере.
Уже есть где заряжаться по дороге?
Нашел ценник, не так плохо все:

מודל 3. גרסתה הבסיסית של המשפחתית הקטנה בהיצע של החברה האמריקאית, עם הנעה אחורית בלבד, סוללת 62 קוט"ש וטווח של 448 ק"מ לפי נתוני היצרן עם תאוצה של 5.6 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, תעלה 180 אלף שקל. בחירה בגרסת הנעה כפולה, סוללת 75 קוט"ש, טווח של 580 ק"מ ותאוצה של 4.4 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, תעלה את המחיר ל-220 אלף שקלים. דגם הפרפורמנס החזק והמהיר מכולם, עם 567 ק"מ של טווח וזינוק מעמידה ל-100 ב-3.3 שניות, יעלה 251 אלף שקלים.

מודל S. מכונית הסאלון-פאר,עם הנעה כפולה, סוללת 85 קוט"ש טווח של 663 ק"מ ו-3.2 שניות ל-100 קמ"ש, תתחיל ב-420 אלף שקלים. דגם פלייד החזק ביותר שלה, עם סוללת 100 קוט"ש, הבטחה לטווח של 837 ק"מ ו-2.1 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, תעלה 780 אלף שקלים.

מודל X. רכב הפנאי המבוסס על ה-S עם שבעה מושבים בתצורת כנפי שחף לדלתות האחוריות, סוללת 85 קוט"ש שמעניקה טווח של 580 ק"מ וזינוק ל-100 ב-3.9 שניות, עולה החל מ-446 אלף שקלים.

Модель 3 LR с автопилотом и налогами - 283К.
Надо готовить супругу...

Опасно покупать, на второй день местные абаригены на ней наскальные рисунки намалюют...когда где-то оставишь без присмотра. А через неделю все борта обобют, не случайно а специально ибо такова специфика нашего населения. Вот когда тесл, станет побольше.... тогда можно думать...

Вроде автопилот пока законом не разрешен. 37.5 тыс. в помойку
Хотя... возможно продвинут скоро, кто знает
Главное в Меа Шеарим в субботу не заехать случайно на автомате. Надо в автопилоте сконфигурировать.

kvlad писал(а): ↑02.02.2021, 13:55 .Брать или не брать

Копейки, надо взять парочку. Пока одна заряжается, вторая эксплуатируется!

Можно подобрать для себя
https://www.tesla.com/he_il

179 тысяч включая налоги. Реально дешево для Израиля, чуть дороже Айоника.

zar013 писал(а): ↑02.02.2021, 18:05 179 тысяч включая налоги. Реально дешево для Израиля, чуть дороже Айоника.

Айоник ещё бензином можно заправить
А Теслу? Нет у нас ещё инфраструктуры.
Только дома и на работе заряжать.
Хотя 400 километров, это совсем неплохо

Есть . Погляди по сторонам полно зелёных стоянок.
400 км хода хватит за глаза для нашей страны.
6 лет пользовал флуенс от Беттер плейс.
Мировая статистика прайвет делает 40 км в сутки....

Недавно показывали как разрабатывают и проверяют новый вид батареи. Одной зарядки будет хватать до 2000 км. С учётом зимы где-то 1500-1600 км.
Лично мне при таком раскладе достаточно будет зарядиться максимум раза 3-4 в год .

Sent from my GM1917 using Tapatalk

вот так,,все, вычеркните меня из очереди..

sys8 писал(а): ↑03.02.2021, 07:00 вот так,,все, вычеркните меня из очереди..

Скрытый текст

Для просмотра скрытого текста необходимо быть авторизованным пользователем.

Ты собираешься покупал старую машину <2018?
Мы модель 2021 года и там проблема решена

Только во вторник, 2 февраля, Tesla предоставила возможность заказать электромобиль с поставкой уже в марте, а уже сегодня, 3 февраля компания сообщила, что весь предназначенный для израильского рынка запас автомобилей распродан. Следует отметить, что речь идет о достаточно небольшом количестве, сотнях единиц.

Спойлер

https://nep.detaly.co.il/vse-vydelennye ... -odin-den/

Ну это как бы логично...

slavine писал(а): ↑03.02.2021, 02:53 Лично мне при таком раскладе достаточно будет зарядиться максимум раза 3-4 в год

мне так сдаётся что тебе при таком раскладе самое дешёвое (переводя на год все затраты в том числе покупка) это ездить на такси.

Qwerty писал(а): ↑02.02.2021, 20:07

zar013 писал(а): ↑02.02.2021, 18:05 179 тысяч включая налоги. Реально дешево для Израиля, чуть дороже Айоника.

Айоник ещё бензином можно заправить
А Теслу? Нет у нас ещё инфраструктуры.
Только дома и на работе заряжать.
Хотя 400 километров, это совсем неплохо

Вопрос в том, какой у тебя средний дневной пробег. А в Эйлат съездить, так на 101 км уже есть зарядная станция.

и сколько там точек заправки? и что будет когда машин таких станет на 5шт на всю страну а хотя бы несколько тысяч. и при этом зарядка занимает не 5мин как это с бензином. приехать почти разряженным на зарядку и увидеть что зарядки заняты...не очень хотелось бы..
имея частный дом, хоть дома ночью можно зарядить. а если многоквартирный дом?

alf555 писал(а): ↑07.02.2021, 21:25 а если многоквартирный дом?

ставят зарядку на стоянку. у нас двое подключили

Это, возможно, будет иметь смысл, если цены на бензин будут выше, а стоимость электромобилей сильно ниже.
А так, помоему, просто напрасный гемор. За такие бабки можно купить очень приличный бнезиновый мобиль и небудет проблем с длительной зарядкой или вообще поисками оной.
Плюс к тому, акамуляторы ведь не вечные. Года через 3-4 их эфферктивность и общий пробег будут уже сильно ниже.

Отправлено спустя 3 минуты 42 секунды:

slavine писал(а): ↑03.02.2021, 02:53 новый вид батареи. Одной зарядки будет хватать до 2000 км

Литиевые батареи, вообщето, имеют обыкновение красиво взрываться.
А асли прикинуть, какой заряд энергии будет в таких новых акумах...

alf555 писал(а):и сколько там точек заправки?

Ну, для начала те, кто смогут позволить себе теслу, скорее всего имеют свою парковку. Хотя бы большенство из них. Это значит, что заряжаться они будут дома.
Я, живя в Израиле, не часто видел в спальных районах припаркованные на улице машины по $100К +.

Sent from my GM1917 using Tapatalk

как по мне плагин гибриды на сейчас самое интересное решение. с пробегом на электро тяге 50-100км. и при наличии возможности заряжаться дома.
при обычных поездках вполне возможно месяцами ездить только или почти только на электричестве. при этом всегда можно спокойно уехать далеко и не быть зависимым от наличия зарядок и времени зарядки. и ресурса бензинового двигателя в виду его не частой работы будет очень долгим.

После того как 10.06 я сел за руль своего MG EV, меня за руль ДВС не тянет( в семье есть и ДВС ). Ежедневный пробег 50км, иногда может доходить до 70км и это 95% эксплуатации авто. Пару раз были поездки на 200км и все нормально. У меня сейчас пробег 10700 и за это время не потратил агоры на зарядку машины, на работе на стоянке заряжаюсь, также дома установил розетку UPS на 16А, на всякий случай. А если нужно будет поехать в Эйлат, хотя я его не люблю, я воспользуюсь общественным транспортом. Как часто мы ездим в Эйлат?

Для тех, кто ездит не много, самое то.
У меня годовой пробег 50-60К.
Тесла, с расширенной батареей, бы зашла.
А другие, с пробегом 10-200 км, не очень.

slavine писал(а): ↑07.02.2021, 22:00 Я, живя в Израиле, не часто видел в спальных районах припаркованные на улице машины по $100К +.

Ты отстал от жизни. У нас в Ашдоде сегодня практически в любом дворе несколько Мерседесов и БМВ, про Лексусы я вообще не говорю.
А дешевая Тесла стоит меньше японских 4х4 типа Лендкрузера которые вообще у каждого второго.