ISRAPDA

В связи с жаркими дебатами последних дней и принимая во внимание сложность отслеживания мнений, захотелось всё таки узнать что предпочитают уважаемые форумчане.
Речь идет о лисинговых машинах, таким образом задача - получить максимум удобства за ту же ценовую категорию.
Ремонт и цены на техобслуживание это проблема лисинговой компании.
Я ездил на Mazda3, Suzuku SX4, Ford Focus и Hyundai i30. Последние две были наиболее удачными для меня.

Итак, что предпочтительнее брать. Пиветствуются также короткие комменатрии за и против.

остались хорошие впечатления от Jetta 1.9 TDI. До этого приходилось ездить на С4 машина не плохая, но ужасно прожорлива, так же как и ниссан тиида.

Имею 2-ю Меганку от работы. По комфорту езды и размерам салона и, особенно, багажника - непревзойдённая.
Оформление бедновато, чтобы не сказать - спартанское, но нет ощущения дешёвки, как во многих корейках, и, к слову сказать, C4.
Когда выбирал, думал всерьёз о Мазде, но Рено просто больше, а нам это важно.

из предложенного списка по комфорту взял бы меган

еслибы собирался выкупать после лисинга
взял бы короллу
а если выкупить дешевле, то ланс (хотя я надеюсь ланс долзен взять рынок , мне очень формы его понравились , тоета как то уродлива с выпученными фарами)
джету как то смотрел
не понравилсь , чисто гольф с пристегнутым сзади большим багажником
мазда не нравится совсем (гис оставил на 2е недели , новенькую , продолжаю ездить на своей сивочке)

Что радует, что ни одна машина без поклонников не обходится.
Я ездил на Короле 2004, на которую пересел с Балено. Корола была на 2 порядка лучше. Сейчас на Фокусе 2007. Неуклюжий, но хорошо сидит на дороге, большой салон и на тот момент первая в категории безопасности, за что ее и выбрал.
Фольксваген 1.9 дизель в другой ценовой категории, если не ошибаюсь.
Хочу заметить, что во многих фирмах машины хоть и в одной группе , но стоят по разному, что тоже влияет на выбор.

я бы выбирал из того на чём ещё не ездил.. из вышеуказанных круз или меган.

alf555 писал(а):я бы выбирал из того на чём ещё не ездил

перефразируя, хорошо ездить на том, на чем еще не ездил

Судя потому, что Volkswagen Jetta получила 9 голосов, половина здесь на ней и ездят. Или может они это просто так написали, потому что слышали, что Volkswagen это хорошая машина? А то народ, который взял эту Jetta из второй группы, с древним движком 1.5, жалуется, что на ней ездить невозможно, до того она медленная и неповоротливая.
И 5 проголосовали за Тойоту. Вопрос - какая это Королла - автомат или робот? Это две большие разницы.

zar013 писал(а): с древним движком 1.5,

Нет такого движка у VW. Есть 1.6.

не менее древний... во всяком случае в сравнении с их новыми двигателями TSI
вопрос автору топика..
ты будешь ездить на том что посоветует большинство или таки сам для себя выберишь своей попой попробывав?:)
тем более что

Речь идет о лисинговых машинах, таким образом задача - получить максимум удобства за ту же ценовую категорию.
Ремонт и цены на техобслуживание это проблема лисинговой компании.

sektor,
Ты прав - оцепятка

alf555 писал(а): вопрос автору топика..
ты будешь ездить на том что посоветует большинство или таки сам для себя выберишь своей попой попробывав?:)

Так а автор топика- то при чём? Машину вроде выбирает MikeM?

упс... а я и не глянул кто автор

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
на мой взгляд при заданных условиях самы комфортные меган и круз.
меган кстати какой? 2 или 3? второй был не плох. 3-й уже продают?

автором именно этого топика я не являюсь.
Давайте от голых слов перейдем к цифрам. Поскольку ощущение удобства дело субъективное,давайте от голых слов перейдем к цифрам. Почему Меган и Круз самые комфортные? У них что самые большие салоны? Сейчас не могу, но позже приведу размеры Круза , Лансера , Мегана и Фокуса, если до меня этого никто не сделает.

MikeM писал(а):У них что самые большие салоны?

Размер салона, далеко, не единственный показатель комфорта. Есть еще само сидение, подвеска, динамика, удобство доступа к различным "штуковинам" и еще куча факторов. И, опять же, многое субъективно.

sektor писал(а):Машину вроде выбирает MikeM?

Я тоже скоро выбираю, так что мнение коллектива не пропадет даром.
Jetta пока лидирует, с нее и начну тестировать видимо.
Кстати самый большой салон (субьективно, сам не замерял) в Hyundai i30 и Nissan Tiida.

Yggdrasil писал(а):Nissan Tiida.

Большой салон? Странно...

Мне доводилось ездить на Джетте, но с мотором TDI 2.0. Впечатления очень хорошие, разгоняется субъективно очень быстро, чувствуется, что запас мощности у машины очень большой. Оно и видно, всё-же 150 л.с.... Внутри всё было удобно и комфортно, но это, разумеется зависит от комплектации, там много вариантов, с компьютером, без него, с климат-контролем или с простым мазганом, с оригинальняым радиодиском или без оного, обшивки разные, как заказывают люди. В той машине, на которой я ездил, было всё по полной программе (кроме люка). Мне очень понравилось. Ну и огромный багажник - тоже дело не последнее...

Hitory,

Джетта TDI 2.0 и Джетта 1.6 для лизинга - это две разные машины.

zar013 писал(а):Джетта TDI 2.0 и Джетта 1.6 для лизинга - это две разные машины.

100% верно...и ещё,почему то многим кажется,что если лисинг,то там будет представлена вся гамма машин от ивуана.Господа....лисинг в первую очередь должен заработать деньги,т.е. купить подешевле,а продать подороже.Поэтому и очевидно засилие корейского автопрома в лисинге.И кстати не во всех хеврот лисинг такая ситуация.
Естественно для менаалим бхерим-условия и машины другие вообще.Кто готов платить больше-получает машину ту,которую он хочет.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

alf555 писал(а):на мой взгляд при заданных условиях самы комфортные меган и круз.

Особенно,когда этот круз едет на граре.

zar013 писал(а):Джетта TDI 2.0 и Джетта 1.6 для лизинга - это две разные машины.

Ну, ребят... В ГолоСовалке ничего не сказано про объёмы двигателей... Чего там на лизинг дают, а чего не дают... я не знаю...

zar013 писал(а):Hitory,

Джетта TDI 2.0 и Джетта 1.6 для лизинга - это две разные машины.

Вопрос в том, насколько. И опускает ли эта разница Джетту ниже скажем Короллы или Фокуса?

Yggdrasil писал(а):опускает ли эта разница Джетту ниже скажем Короллы или Фокуса?

Насколько я слышал - да. А разница в цене с Фордом в нашей фирме, например, - 600 шекелей в месяц.

Особенно,когда этот круз едет на граре.

ну не только крузы на грарах катаются. а кстати даже если и так...пока машина в ремонте это возможность покататься на чём то ещё.

джета класная. но там таки сзади тесно. и кататься на джете с древним 1.6 и с древней коробкой зная что есть современные TSI и DSG я бы не смог. это все равно что изначально брать машину второго сорта. типа как купить сейчас новый комп но с процессором пентиум 4.

Добавлено спустя 8 минут 35 секунд:

Кстати самый большой салон (субьективно, сам не замерял) в Hyundai i30 и Nissan Tiida.

в i30 хоть она и довольно небольшая очень большая база для такой машины. и там реально относительно просторно.

Igr писал(а):Размер салона, далеко, не единственный показатель комфорта. Есть еще само сидение, подвеска, динамика, удобство доступа к различным "штуковинам" и еще куча факторов. И, опять же, многое субъективно.

Согласен ,как и деньги , которые надо платить за эту машину, чем меньше платишь, тем комфортнее .
По моему Джетта не дает ничего лучшего по сравнению с другими, чтобы за нее платить на 600 шек больше.
Поэтому имеет смысл обсудить и сравнит цифры. К примеру ,в общем и среднем , чем больше, просторней салон, тем он удобней.Чем больше объем багажника, тем больше можно туда запихнуть. Мощность двигателя- плюс, колличество подушек безопасности и т.д. Кому то какие то цифры важны,а какие то нет, но в любом случае ты не скажешь , что если одна машина высотой 1570 мм, то она ниже , другой 1490 мм .

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:

zar013 писал(а):Судя потому, что Volkswagen Jetta получила 9 голосов, половина здесь на ней и ездят.

Если по принципу, выбрал бы ту , на которой не ездил, то на ней никто не ездит. Да и на дороге Джетта достаточно большая редкость.