ISRAPDA

Примерно 2 года назад поменял диски на легкосплавные, китайского производства (дригих стран производителей не было обнаружено), абсолютно новые. За время их эксплуатации обратил внимание, что колёса надо подкачивать значительно чаще, чем с родными дисками. Если до этого подкачивал колёса где-то раз в месяц и при этом нехватка давления составляла не более 2 единиц, то теперь при проверке/подкачке давления еженедельно нехватка составляет 3-4 единицы с завидным постоянством и во всех четырёх колёсах.
Если кто-то сталкивался с этим- отпишитесь!
Заранее благодарю за ответы.

есть такое дело

На оригинальных не наблюдалось..

попробуй закачать азотом. он не так быстро спускает в виду более крупной молекулы.

khisha,
даже смайлика не написал.. ты это серьёзно?

Наверное закисью азота надо....... если и есть утечка,то..... с улыбкой
Слышал как то,что на доисторической-аргоном накачивают.. имхо...чушь полнейшая и бесполезная...щас погуглим...аааа,вот нашёл....помню,что искал и читал...
Весело кликаем сюда

Я не шутил ниразу кстати. Полно народу это делает. Практическая польза для обычных машин не была доказана, но например весь клуб любителей антикварных машин только им закачивает, в виду того что машины стоят подолгу. Чтобы воздух не убегал. Вот например. Навскидку из гугла.

khisha писал(а):он не так быстро спускает в виду более крупной молекулы.

сделай доброе дело...пройди плз по ссылке,которую я привёл и прочитай статью...
По ссылке офф.импортёра Конти в Израиле, действительно расписано и написано всё,что бы заманить клиента,но на самом сайте Континенталь,об этом ни слова!!!
Почему??? Почитай по проведеной мною ссылке,там всё логично расписано и обьяснено.

Практическая польза для обычных машин не была доказана

Зато есть материальная выгода для тех,кто наполняет этой смесью ваши колёса.

Igor054 писал(а):прочитай статью...

это в продолжении присадок к маслам, только в процентном отношении доходы наверно гораздо выше. я бы еще качал тот же воздух из балонов с надписями азот, гелий и т.д.

Во первых меня радует что с полной отмашки на дурачка мы вдруг стали сеьезно это обсуждать.
Во вторых я просто это наблюдал из первых рук, так сказать.
В свою милуимную бытность я участвовал в проекте ВВС, который как раз проверял этот момент.
Военные условия немного исключаюют лохотрон и речь шла чисто об азоте а не о чудо-смеси аргона, гелия и фуфелия .
Напомню что в самолетах колеса только азотом закачивают, потому что там дикие скорости и сам диск состоит из двух частей легкосплавного металла, которые подвержены коррозии. Сухой азот не дает попасть влаге вовнутрь и он расширяется при более высоких температурах.
Само исследование еще не закончено и однозначных выводов пока нет. Но то что он лучше держит - это подтвердилось. Не зря все еропейские фуры только на азоте ездят.
Повторяю еще раз, для танкистов. Я не говорил что машина станет лучше ехать или добавит 10 лошадей. Но азот не убегает через микротрещины в резине, как воздух. И если это именна та проблема, которая есть у автора треда, то это решение.

khisha писал(а):Но азот не убегает через микротрещины в резине, как воздух.

видимо ты прочитал статью невнимательно. от коррозии может и помогает, но давление .... из чего там воздух состоит ? правильно 78 прОцентов азот.

khisha писал(а):Но азот не убегает через микротрещины в резине, как воздух. И если это именна та проблема, которая есть у автора треда, то это решение.

Да нет,у него(автора треда) траблы появились после установки

диски на легкосплавные, китайского производства

...
Т.е. до этого было всё нормально,если я правильно интерпритирую автора... а м.б.,что и резину поменял вместе с колёсными дисками?

дык утекает не азот..а другие газы с мелкими молекулами..:)
качаем колесо воздухом..имеем 78% азота. 22% допустим просочилось.азот остался. качаем снова воздухом.... процентное содержание азота растёт..теперь допустим 85%... несколько циклов, и имеем только азот в колёсах.:).

alf555, и денег за газ никому платить не надо .