ISRAPDA

Ну вот и наступил долгожданный отпуск. Состав нашей команды и на этот раз остался неизменным- две пары страстно влюблённых в Европу людей. После многоразовых обсуждений была намечена цель: Тироль и Южная Бавария. И в Австрии и в Германии мы уже побывали в наших предыдущих поездках, но эти края ещё не были нами обследованы.

Билеты были заказаны через интернет на Мюнхен, вылет рано утром и обратно поздно вечером, таким образом получалось почти полных семь дней, с 27-го августа по 2-ое сентября. Компания Airberlin, чартер, цена- 367 $ на человека. Полеты в оба конца вылетели точно по расписанию. Самолеты в отличном состоянии, а мастерству пилотов можно только позавидовать, посадили самолёт так, что никто из пассажиров и не почувствовал, обычно весьма ощутимого, процесса посадки. Кстати, билеты на этот же рейс можно было купить по 199 $. По такой цене их продавали за три дня до полёта, но всегда рисковано ждать до последнего, может не оказаться нужного количества билетов, да и лишние переживания перед отпуском ни к чему.
Автомобиль класса Ford Mondeo STW был заказан в Sixt, на семь дней по цене 305 евро включая все страховки и отмену личного участия, а также два дополнительных водителя.
Выбор жилья проводился через сайт http://www.holiday-rentals.co.uk. Очень удобный сайт, имеются предложения по всему миру, много фотографий сдаваемого жилья и, что важно, сайт не является посредником, вся переписка напрямую с владельцами циммеров, без предоплат. Абсолютно одинаковые предложения через всеми любимый booking.com были на порядок дороже. В соответствии с намеченными нами маршрутами наш выбор пал на долину Циллерталь (Zillertal),и в частности на Фюген (Fügen) и его окрестности. После многомесячных поисков и переписок с австрийскими владельцами циммеров, когда наконец то планировка, цена и месторасположение жилья удовлетворили все наши требования, был выбран вот этот домик- http://www.holiday-rentals.co.uk/p542032?uni_id=2036271 за 380 евро в посёлке под названием Gattererberg. Описание географических особенностей данного посёлка будут изложены позже. При заказе циммеров в Австрии надо обращать внимание на включение в арендную плату полотенец и постельного белья. Австрийцы, почему то, предлагают это за отдельную плату и придёться доплачивать по 2,5-3 евро за полотенца и по 5-10 евро за постельное бельё на человека. Наверное у них принято возить с собой своё постельное...?!
Для ориентировке на местности наша экспедиция была снабжена двумя системами навигаций IGO 8.3 и Sygic 8.12. Последняя была установлена на Nexus One с картами от ТА- 03.2010. Обе программы работали параллельно для сравнения навигационных способностей. Подробности навигации также следуют далее...

вид со двора нашего циммера

такое вот село на косогоре


видео- снято Nexus One

Vinsent писал(а):При заказе циммеров в Австрии надо обращать внимание на включение в арендную плату полотенец и постельного белья. Австрийцы, почему то, предлагают это за отдельную плату и придёться доплачивать по 2,5-3 евро за полотенца и по 5-10 евро за постельное бельё на человека. Наверное у них принято возить с собой своё постельное...?!

и иногда в германии тоже такое встречается
ну ждем продолжения
явно горная местность , когда у них снежок начинается ???

В аэропорту Мюнхена всё прошло гладко. Довольно таки быстро получили багаж и где то через час мы были уже на автомобиле. Нам выдали Ford Mondeo STW с пробегом 10,000 км. Здание аэропорта невероятно огромных размеров и похоже на огромный торговый центр, только наличие указателей с эмблемой самолетов напоминает тебе, что в этом бесконечном хаосе магазинчиков, кафе, различных бюро и агенств иногда приземляются и самолёты.
азропорт (снято nexus one)

На улице было около + 20 и моросил дождь, иногда переходя в ливень. Вот он настоящий дождь, которого нам так не хватает иногда. Включив обе навигации, мы двинулись к нашему первому пункту, Дворцу Нимфенбург ( Nymphenburg Schloss) в Мюнхене, летней резиденции баварских монархов. От аэропорта до стоянки возле дворца 45 км., примерно около 50 мин. езды. Стоянка прямо напротив дворца бесплатная. GPS координаты стоянки 48.15827 11,50509 (широта-долгота). Обе навигации привели нас на место без нареканий. Продолжал моросить дождь. Достав залежавшиеся с нашей прошлогодней поездки зонты, мы направились к дворцу. Внешне дворец красив, но не более. Он не внушает ощущений грандиозности, как тот же Шёрнбурн в Вене, а может мы уже насмотрелись слишком много дворцов...



парк позади дворца


внутри

В вестибюле дворца вам предложат несколько экскурсий: по залам дворца, музей фарфора и карет, парковые павильоны. Часы работы 9.00-18.00, стоимость- 10 евро (общий), только во дворец-5, в парковые павильоны- по 2, музей карет и фарфора- 4. Более подробная информация на сайте: www.schloss-nymphenburg.de . Купив билеты только во дворец, которые включают и аудиогид (есть и на русском), мы скрылись от непогоды в залах дворца. Вся экскурсия занимает около 40 мин. Внутри красиво, убранство залов сохранено на хорошем уровне, но наверное есть предел восприятия всех этих картин, гобеленов, мебели, лепок, статуй, барокко, рококо и т.д и т.п. Позади дворца огромный ухоженный парк. Можно смело идти туда на весь день и получать эстетическое удовольствие от красивых клумб, цветов и мастерства садовников. Но одной красотой сыт не будешь. Наши пищеварительные тракты настойчиво требовали продуктов баварского пищепрома.
Продолжение следует...

Дворец со внутренней стороны

Vinsen
как всегда описано все четко,
жду продолжения...

Далее мы навестили наших родственников в Мюнхене и, потяжелев после обильного гостеприимства минимум на 2 кг. каждый, мы закупились продуктами в супермаркете сети ALDI (это огромная сеть относительно дешевых продуктовых магазинов в Германии) и двинулись дальше по направлению к нашей деревне в Австрии. Дорога шла в основном по автобанам, качество дорог терпимое, очень много заплаток и неприятных бугорков. Местами наш авто намеревался потерять свою колею и поменять направление, приходилось почти всё время подруливать и это на скорости всего 140- 150 км/ч. Несмотря на свой 2-х литровый двигатель и 145 лошадок наш Ford, при появлении самого незначительного подъёма, резко терял скорость до 110 км/ч и откровенно отказывался тянуть на пятой передаче и это с ручной-то коробкой передач. Приходилось активно работать коробкой и раскручивать движок до 4.000 оборотов перед каждым переключением, чтобы не мешать потоку несущихся на космических скоростях европейцев. Впечатления от этого автомобиля остались не самые лучшие. За семь дней проведённых за рулем и более чем 2000 км. мне так не удалось "слиться" с этим чудом. Сиденья этого автомобиля разрабатывал человек люто ненавидящий водителей. Несмотря на кучу регулировок мне так и не посчатливилось найти удобной позиции, уже после полутара часов проведённых за рулём начинаешь чувствовать анатомию спинных позвонков. При резком подруливании чувствуются крены кузова, машину подкачивает как лодку на волнах. При поворотах на горных перевалах, когда радиус поворота превышает 180 градусов, задняя часть авто норовит уйти в занос и это на сухой дороге, страшно представить как она себя ведёт на снегу. Да и с аппетитом у этого железного зверя всё в порядке. Из преимуществ данной модели отмечу лишь просторный салон, вместительный багажник и красивый, на мой взгляд, внешний вид. На этом закончу свой авто тест, не за этим мы сюда приехали.




Доехав до Австрии мы заехали на заправку и приобрели стикер/наклейку для проезда по автобанам страны. Нынешняя цена стикера 7.90 евро на 10 дней и его необходимо наклеить с внутренней стороны лобового стекла в верхней части со стороны водителя или посередине.
Где то около 6-ти вечера мы въехали в долину Циллерталь и проехав ещё пару километров ровной дороги мы начали подъём к нашему домику по перевалу. При заказе нашего циммера мы знали, что наш домик стоит на склоне горы и что к нему ведёт перевал, состоящий из более чем 15 поворотов. Но одно дело это видеть на карте или в Google earth и совсем другое увидеть это воочию. Представте себе дорогу шириной чуть более двух метров (замерял лично), подъём градусов так 30, с одной стороны отвесная стена, с другой- обрыв без каких бы то ни было намёков на ограждения. Вся эта красота петляет по склону, видимость около 10 метров, остальное скрыто от обзора склонами горы. Иногда попадаются кармашки (карманами их никак назвать нельзя) куда можно нырнуть, что бы пропустить встречный транспорт, при этом надо обладать немалым мастерством вождения, чтобы попытаться въехать в этот самый кармашек. Местами приходилось откатываться назад, задним ходом заезжая во дворы домов, расположенных вокруг этой чудо дороги, уступая дорогу редкому, к счастью, встречному авто. Повороты этой автострады можно покорить лишь на первой передаче, выкручивая руль до упора и теряя из виду саму дорогу, в лобовое стекло видно лишь небо, как в кабине лётчика. Перепад высот около 600 метров с нижней точки до нашего домика. Общая протяженность чуть более 4-х километров. Но разве нас этим напугаешь. За семь дней мы ловко освоили навыки езды по серпантину и наш стиль езды перестал отличаться от местных водителей. Зато в награду за это мы получили прекрасный циммер на высоте 1150 метров над уровнем моря с головокружительными видами, неограниченными порциями чистого горного воздуха и нашими единственными соседями были облака.

наши соседи



долина Циллерталь, вид с нашего циммера





наш дом





продолжение следует...

Vinsent писал(а):Доехав до Австрии мы заехали на заправку и приобрели стикер/наклейку для проезда по автобанам страны

А можно об этом поподробней? Я уже много лет путешествую по Европе, в том числе много по Германии и Австрии, и всегда такая наклейка присутствовала на машине, т.е. ничего покупать не надо было. Или я чего то упустил?

ilya писал(а):

Vinsent писал(а):Доехав до Австрии мы заехали на заправку и приобрели стикер/наклейку для проезда по автобанам страны

А можно об этом поподробней? Я уже много лет путешествую по Европе, в том числе много по Германии и Австрии, и всегда такая наклейка присутствовала на машине, т.е. ничего покупать не надо было. Или я чего то упустил?

Если машина арендована в Австрии, то наклейка, дающая право проезда по автобанам, уже присутствует. А если автомобиль взят на прокат в любой другой стране, то необходимо приобрести самому стикер. В Австрии они (стикеры) предлагаются на 10 дней, месяц, три месяца и на год. А вот в Швейцарии есть только один вариант, на год, стоимостью 40 швейц. франков. В Германии все автобаны бесплатны для частного транспорта. В Италии вообще нету наклеек, оплата производится на месте, при въеде на скоростные шоссе. Если я не ошибаюсь такая же система и во Франции. Про другие страны не знаю.

Выглянув на утро в окно и увидев, что наши соседи облака сильно нахмурили брови, извергая потоки воды, мы решили поехать в Зальцбург и его окрестности, в надежде убежать от непогоды. Температура воздуха была около + 5. За пару часов небыстрой езды мы доехали до городка в Баварии Schonau am Konigsee, который был намечен нами ранее для посещения. Городок расположен на берегу королевского озера (Konigssee), которое считается самым красивым озером в Баварии. Но наша задумка убежать от непогоды не удалась, дождь продолжал лить с завидной настойчивостью. Мы погуляли возле пустого причала, с которого отправляются прогулочные катера по озеру. Желающих покататься в этот день практически не было. Из за сильной облачности и дождя, вероятность увидеть красоты озера равнялась нулю. Само озеро, насколько нам удалось это увидеть в тот день, имеет сказочный вид, за счёт того, что имеет узкую вытянутую форму. Оно расположено в глубокой горной расщелине, а горы и скалы, окружающие его, выступают прямо из глубин озера, практически не оставляя шансов на береговую полосу. Существует множество прогулочных маршрутов на катере. Карта маршрутов расположена на пристане, возле касс. Есть билеты и в один конец, так как пратически с любой точки озера есть пешеходные маршруты по окружающим его горам, ведущие обратно к пристани. Цены от 4 евро и до 10. Кстати есть и ночные туры. GPS координаты стоянки возле пристани: 47.5912 12.98762. От стоянки к озеру ведёт улочка с магазинчиками, кафе и ресторанами. Попив кофе на берегу озера, так и не сумев восхититься им как следует, мы решили спрятаться от непогоды под землёй....
более подробная информация тут: http://www.germanplaces.com/germany/koenigssee.html
дождь на пристани Konigssee:



Соляные шахты в городе Hallein находились в 22 км. от стоянки возле озера, туда мы и направились. Стоянки возле шахты ( GPS- 47.66697 13.09105 ) оказались заполнеными до отказа, наверное, не только нам пришла идея спрятаться под землёй. Покружив с полчаса мы таки нашли свободное местечко и отстояв очередь в кассы, приоберели билеты по 18 евро с носу. На билете указан номер тура, а возле кассы висит табло, информирующее о времени начала тура. Недалеко от кассы, в огороженном дворики на склоне горы, расположился под открытым небом музей, посвящённый жизни и быту кельтов, древних обиталей этого региона. Вход бесплатен. Примерно 7-8 изб, сохранившихся или востановленных, с хорошо воссозданным внутренним интерьером расскажут вам об истории этого народа.
Но нам пора в подземелье. Всем участникам экскурсии выдаются белые безразмерные костюмы, чтобы не вымазывать свою одежду и, облачившись в них, все дружно садятся в позе наездника лошадей на этакое подобие подземного поезда, с одной единственной длинной, продольной лавкой. Поезд уносит вас прямо под землю и где то через километр колея заканчивается и дальше только на своих двоих. Вас довольно таки долго водят по шахтам, иногда останавливаются и рассказывают или показывают фильмы на трёх языках (англ., немецкий и итальянский) об истории создания шахты, о тяжёлом труде добытчиков соли и какую важную роль в экономике того времени играла эта самая соль. Вам также предстоит дважды съехать по наклонной, сооружённой из отполированного бревна, на более низкий уровень. По ходу вас сфотографируют и на выходе предложат фотки по 6 евро за штуку. Вся экскурсия длилась около полутара часов и закончилась катанием на лодке по подземному озеру под музыку и цветоиллюминацию. На выходе всем выдают по маленькой солянке с местной солью. В общем всё очень увлекательно, но, на мой взгляд, чересчур много длинных пеших переходов, слишком растянуто по времени и дороговато. Под землёй очень холодно, около 5 градусов тепла и очень сыро.
Подробнее читайте на сайте: http://www.salzwelten.at/
Далее мы направились в Зальцбург, от шахты примерно 30 км. до цетра города. В Зальцбурге мы уже были три года назад и он нам настолько понравился, что мы не стали упускать шанс побывать в нём повторно. По дороге мы остановились подкрепиться вот в этом заведении http://www.kaltenhausen.at/. Ну очень вкусно и на достойном уровне. Имеется меню на русском языке. Обед на четверых- 70 евро. GPS координаты этого заведения- 47.69399 13.07867, адрес- Salzburgerstrasse 67, A-5400 Hallein-Kaltenhausen.

вот здесь кормят вкусно


В Зальцбурге мы припарковались на подземной стоянке, возле дворца Мирабеллы ( GPS- 47.8039 13.0430, три часа- три евро) и остаток дня наслаждались этим чудным городом.

парк при дворце Мирабеллы





по дороге в старый город



река Зальцах



в старом городе

Вид на долину

вид на соседнюю деревню

Залцбург

еще вид на долину

Утро нового дня встретило нас ясной погодой и мы незамедлительно воспользовались этим, направившись осматривать природные достопримечательности Тироля.


Первым нашим пунктом был Криммльский водопад. От нашей деревни 51 км., примерно 50 минут езды. Дорога вела нас по долинам Тироля, зажатых меж горных хребтов покрытых лесами. Склоны гор, опускающихся в долину, почти сплошь да рядом покрыты горнолыжными трассами и несметное количество подъёмников терпиливо ждало любителей покататься на лыжах. Горнолыжный спорт является одной из ведущих статей дохода этого региона, а протяжённость всех трасс составляет более чем 250 км.
По дороге мы неоднократно останавливались, чтобы сфотографировать окружающие дорогу красоты природы. В городоке Gerlos, расположенном на высоте 1000 метров, нами были посещён один из многочисленных магазинов спортивной одежды, расположенных вдоль очень длинной центральной улице, по которой пролегает дорога к водопаду. Далее нами было "открыто" вот такое горное озеро под названием Speicher Durlaßboden.



Примерно за 5 км. до водопада, перед спуском к нему, дорогу нам преградил шлагбаум. Пришлось расстаться с 7.50 евро- это плата за дорогу к водопаду. Самое интересное, что если ехать к водопаду с противоположной стороны, со стороны городов Mittersill, Bramberg am Wildkogel, по дороге номер 165, то никаких шлагбаумов и оплат за подъезд к нему не наблюдаются (мы тоже ехали по 165-ой дороге, но со стороны Fugen). Немного странно...
После шлагбаума дорога начинает свой спуск к водопаду по серпантину с многочисленными обзорными площадками. Виды на водопад и на окружающие его горы, с лихвой компенсируют любые потраченные средства.

на подступах к водопаду




Припарковавшись бесплатно на самой нижней и близкой к входу стоянке, (GPS- 47.21400 12.16802), мы направились на осмотр самого высокого в Европе и пятого в мире водопада Krimmler Wasserfälle. Вход- 2 евро. На подходе к водопаду тропа, ведущая к нему, расходится надвое. Нижняя тропинка ведёт к его подножию, а верхняя уходит круто вверх по склону горы, предлагая подняться на самый верх и рассмотреть мощь низвергающихся с высоты 380 метров потоков воды.
Дополнительная информация: http://www.krimml.at









Следующим нашим объектом была намечена альпийская панорамная дорога Großglockner Hochalpenstraße.
Вышеупомянутая 165-я дорога повела нас по межгорной долине, прокладывая нам путь через маленькие деревушки и небольшие города, каждый из которых достоин хотя бы получасового визита. Пейзажы гор мелькали мимо, завораживая взгляд острыми вершинами, местами покрытые снегом, искрившимся под лучами солнца и зелёными склонами сосного-еловых лесов. С правой стороны дороги расположен огромный национальный парк Высокий Тауэрн (Hohe Tauern National Park- http://www.hohetauern.at ) Примерно за час мы добрались до городка Bruck an der Großglocknerstraße (от водопада 55 км.), где и берёт своё начало дорога Großglockner Hochalpenstraße.
Эта дорога была построена австрийцами ещё до второй мировой войны (официально открыта с- 1935 года) с целью привлечь немецких туристов полюбоваться красотами австрийских Альп, но Гитлер запретил немцам путешествовать по Австрии. Об истории строительства и других сведениях этой достопримечательности Тироля можно прочитать тут: http://www.grossglockner.at.
Въезд на дорогу платный- 28 евро с автомобиля, с мотоциклистов берут чуть меньше. Часы работы с 5:30 утра и до 20:45, зимой дорога закрыта. Протяжённость всей дороги около 35 – 45 км. На протяжении всей дороги сооружено огромное количество карманов, приглашающих авто-мото-велотуристов полюбоваться красотой Альп. Поездка по ней доставляет огромное удовольсвие и незабываемые впечатления. По ходу можно посетить музей альпийской природы, остановиться на самой высокой точке дороги Edelweib- Spitze на высоте 2571 метров, где в хорошую погоду видно более чем 30 горных вершин одновременно, побродить по ботаническому саду, взобраться в ледяную пещеру длиной 311 метров и в конце дороги вас ждёт ледник Kaiser- Franz Josefs- Hoheб туристический центр и незабываемый вид на высочайшую вершину австрийских Альп- гору Großglockner, высотой 3.798 метров. Начав свой путь в лете, вы потихонечку переместитесь в осень переходящую местами в зиму. На верху температура воздуха около нуля и на обочинах лежит снег. Любителям гор и природы рекомендуется посвятить этой дороге целый день, не пожалеете. Туристический центр в конце дороги из за своего расположения выше уровня облаков предложит вам купить сувениры по заоблачным ценам. Все вышеуказанные объекты включены в плату за дорогу.
Касса в начале дороги: GPS- 47.1674 12.8149
Альпийский музей: GPS- 47.12088 12.82047
Самая высокая точка дороги: GPS- 47.12344 12.83126
Турист. центр: GPS- 47.07500 12.75204










туман в горах











снег на обочине в августе







турист. центр и ледник

Vinsent писал(а):снег на обочине в августе

так когда у них уже устойчиво снег лежит ? в этой местности ? в октябре / ноябре ???

Это зависит от высоты над уровнем море, в один из дней нашего там пребывания, на высоте примерно 1500 м., чуть выше нашей деревни и на окружающих вершинах выпал довольно обильный снег, покрыв собой большую часть горнолыжных трасс. А офицально сезон у них открывается в начале октября, так как большинство мест катания на лыжах расположено на уровне 1000 метров и выше, то недостатка в снеге там не бывает никогда.

Налюбовашись вдоволь альпийскими пейзажами и надышавшись горного воздуха мы, вдруг, почуствовали острую нехватку калорий в организме. Недолго думая, мы настроили наши навигационные системы на набережную города Zell am See, расположенного в считанных километрах от начала панорамной дороги, с целью продегустировать его точки общепита.
Этот город считается самым посещяемым в Тироле в зимний сезон. Его окружают пологие склоны гор покрытых лесом, который изрезан зигзагообразными просеками, о назначении которых зимой не трудно догадаться. Город расположен на берегу озера Zeller See.







Город действительно завораживает собой уже при въезде в него, а побродив немного по нему это чувство усиливается в разы, порождая желание остаться здесь навсегда.

Побродив по набережной и поднявшись к центру города мы выбрали для дегустации вот это заведение http://steinerwirt.com/restaurant. Это ресторан при гостинице, которые существуют аж с 1493 года. Очень, очень вкусно. Вот адрес этого места: Steinerwirt1493 wirtshaus kultur hotel – Dreifaltigkeitsgasse 2 - 5700 Zell am See – Austria. GPS- 47.32365 12.79692.

Нагулявшись вдоволь на празднике еды, мы решили провести остаток дня на улочках этого городка.











продолжение следует...

Утро нового дня встретило нас солнечной погодой, но прогноз обещал понижение температуры и дождь в течении дня. Нашей первой целью сегодня было озеро Achensee (http://www.achensee.info). Это самое большое озеро в Тироле. От нашей деревни 34 км. Через небольшой горный перевал дорога привела нас в деревню Pertisau, расположенную на пологом берегу озера. Оценить красоты этого местечка можно по фотографиям. GPS стоянки возле озера в Pertisau – 47.44163 11.70398. На причале имеются прогулочные лодки с электроприводом. Час катания на четверых- 8 евро.

















Около полудня мы подъехали к бесплатной стоянке возле музея Swarovski (GPS- 47.29505 11.60053)- http://kristallwelten.swarovski.com. Стоимость билетов по 2 евро. Часы работы с 9:00 до 18:30. При покупке на сумму 8 евро и более в магазинчике, в котором заканчивается осмотр музея, вам вернут стоимость входных билетов. Продолжительность экскурсии около часа. При входе в музей, кстати, он расположен под землей, мы присоединились к группе туристов с гидом на русском языке. Экспонаты в музее довольно необычные. Любители ювелирных изделий и стекла останутся довольны.

под этим великаном расположен музей


буквы заполнены кристаллами



вот такая драгоценная лошадка



Покончив с музеем мы убедились в правдивости прогноза погоды, начал моросить дождь и ощутимо понизилась температура.
Инсбрук, столица Тироля, был нашей следующей целью. Припарковавшись на подземной стоянке, мы отправились проверить наличие золота на крышах домов. Таковых оказалось не много, а только один: небольшой балкончик с позолоченной крышой- самая известная достопримечательность города. Честно говоря, ничего впечатляющего. Старый город достаточно велик. Сувениры в магазинчиках предлагаются по довольно умеренным ценам. Есть два крупных торговых центра прямо в старом городе. В одном из них мы и скрылись от не на шутку распоясавшегося дождя. По возвращению к нашему авто на подземной стоянке мы были "приятно" удивлены расценками на парковку в Инсбруке- более 8 евро за четыре часа. Дешевле, только даром. Честно говоря, таких дорогих стоянок за все наши многочисленные поездки мы нигде не встречали. По этой же причине не публикую координат этого гламурного паркинга.

Вершины окружающих наш домик гор покрылись снегом, выпавшим ночью. Такую вот картину мы увидели на утро следующего дня. Было + 3 и продолжал идти дождь. Нашим планам посмотреть новые красоты природы Тироля не было суждено осуществиться сегодня. Поэтому мы единогласно приняли решение ехать на outlet shopping в Ingolstadt Village, расположенный недалеко от Мюнхена (http://www.ingolstadtvillage.com). GPS паркинга- 48.78420 11.48110 (бесплатно). На мой взгляд очень удобный outlet. Магазинчики расположены в два ряда, разделённых пешеходной улочкой. Не надо покрывать огромные расстояния, чтобы перейти из магазина в магазин. Все постройки новые, но выполненые в стиле немецкого ретро. Если иметь терпение и умение видеть, то можно сделать немало довольно выгодных покупок. Поддержав экономику Баварии на энную сумму евроденег, мы провели там весь день. Вернувшись к началу перевала к нашей деревне в Австрии часов в 8-м вечера, нам захотелось отведать тортов местного производства. Припарковавшись возле кафе в местечке Stumm и выйдя из машины, мы услышали подозрительный свист. Причиной этому было пробитое переднее колесо, которое у нас на глазах полностью спутило воздух за пару минут, спасибо хоть, что не на автобане. Поменяв его на запаску, наличие которой желательно всегда проверять при получении арендованной машины, и изрядно выпачкавшись, мы попросились в кафе помыть руки. Хозяйка заведения была немного удивлена, где это двое иностранных чудаков умудрились так вымазаться. Так как вместо полноразмерной запаски была докатка, с предупредительной надписью об ограничении скорости в 80 км/ч, мы занялись поиском шиномонтажа. Наши поиски были тщетны. Найти в Австрии что то работающее после 5 часов вечера, а ещё и в сельской местности, просто нереально. Жизнь просто замирает, а о её существовании намекают лишь кафе и бары, большинство из которых закрываются в 8-м вечера. Таким образом проблема с планом на завтрашнее утро была решена...
Торта в этот день мы так и не поели.

Vinsent, +3

Vinsent +2

P.S. Строительные леса ... как непредвиденные издержки фото-туризма !

Первое утро осени 2010 года встетило нас тёплой и солнечной погодой. Нашего визита ожидали замки короля Людвига II в Баварии. Но ввиду непредвиденных обстоятельств вчерашнего вечера, мы вынуждены были вначале нанести визит в одну из австрийских шиномонтажных мастерских. Объездив и опросив работников трёх ближайших заправок, нами был разведан адрес этого весьма "секретного" и очень тщательно скрытого от глаз простого обывателя вида автомобильных услуг. Ни каких вывесок, реклам или кучи старых колёс, так привычных нашему глазу, вы не увидите. Необходимо знать точный адрес, чтобы найти этот объект. Вот такая вот скромность по-австрийски. Всё присходит за закрытыми дверями, с идеально чистой территорий двора. Найденный нами адрес оказался гаражом по ремонту и продаже автомобилей Ford, какое совпадение! Шиномонтажом данное предприятие тоже не брезговало и нам с радостью принялись помочь. Пригласили зайти в офис, с серьёзным видом занесли данные авто, километраж и мои данные в компьютер и открыли на нас "дело". Вся процедура оформления заняла примерно 15 минут. После чего молодой парень, один из всего трёх работников гаража, занялся нашим колесом. Девица ,оформлявшая нам документы, предложила нам кофе. Допив, кстати очень вкусное, кофе, мы отправились посмотреть на цены новых Фордов в Австрии, которые стояли в том же помещении. Ford Focus 1.6, стэйшен, предлагался по цене 22,000 евро. После примерно получаса наше колесо было наконец то отремонтировано и прикручено на место. И вот настал час расплаты. Расчёты по оценке предоставленной нам услуге забрали у нас ещё 15 минут нашего отпуска (наверное очень сложные вычисления). Но потеря времени оказалось мелочью по сравнению со стоимостью заклеивания дырки в колесе в Австрии. Нам был предъявлен счёт на сумму......... 52 евро! Ну очень крутой автосервис нам попался или у хозяина большой процент по ипотека. Но кофе у них действительно вкусный! Название этого элитного заведения Told Auto service, http://www.told-auto.at
Если кто сталкивался с подобной ситуацией, отпишитесь, пожалуйста, по чём чинят пробитые колёса в Европе? Ну очень интересно узнать и сравнить расценки.

Но природные красоты по дороге в Баварию быстро отвлекли нас от дел мирских.....









Такога природа окружающая дорогу номер 179, которая соединяет австрийский автобан А 12 с Баварией. Её протяжённость около 70 км. по межгорным долинам и перевалам с отличным покрытием и множеством смотровых площадок. Не доезжая пары километров до городка Füssen, эта дорога сливается с известной романтической дорогой Германии. Оказавшись на романтической дороге, часто дублируемые указатели на коричневом фоне, направят вас к первому замку баварского короля Людвига II- Schloss Neuschwanstein-http://www.neuschwanstein.de/
Вот координаты стоянки, самой ближней к началу подъёма к замку, кассам и автобусной остановке- 47.55472 10.73636, стоимость 2.5 евро, без ограничения времени.
Со стоянки открывается вид на замок отца Людвига II, Максимилиана, в котором Людвиг провёл своё детство, Hohenschwangau Castle.



Вход на территорию замка бесплатен. Билеты на экскурсию по залам дворца необходимо приобрести внизу, в Ticketcenter. Наши друзья, ранее побывавшие внутри этого замка, заверили нас не покупать билеты в сам замок, ссылаясь на относительную посредственность внутренних убранств помещений. Последовав их советам, мы приобрели билеты на автобус, который поднимает туристов к мосту Marienbrucke, сооружённого по желанию матери Людвига II, для прогулок по окружающим замок горам и названного в её честь.
Рекомендую проиобрести билет (1.80 в один конец, 2.60- туда назад) в одну сторону, только наверх, а обратно спуститься пешком. Автобус довозит вас наверх примерно за 10 минут по узкой односторонней дороге в густом лесу. Ещё минуты три подъёма по тропинке и вы оказываетесь на мосту Marienbrucke, с которого, на мой взгляд, открывается самый красивый вид на замок.



вид на замок со стоянки



Находясь на мосту, который переброшен через глубокое, метров 70, ущелье, в голову приходят неприятные мысли о сгнивших за годы опорах и усталости металла. Вдобавок к этому, деревянные доски покрытия моста слегка пошатываются под ногами многочисленных туристов. Но через пару минут привыкаешь к этой головокружительной высоте и начинаешь по настоящему наслаждаться окружающими видами. Внешний вид замка просто грандиозен. Он очень органично сливается с окружающим его ландшафтом, будто порождённый матушкой- природой, а не творением руки человека. Не зря этот замок был выставлен Европой претендентом на звание восьмого чуда света, проиграв всего несколько голосов бразильской статуе Иисуса Христа в Рио.
На другой стороне моста берёт своё начало так называемая королевская тропа, ведущая на вершину горы Tegelberg, с вершины которой можно спуститься на дельтоплане, на канатной дороге или вернуться обратно пешком. Весь путь на вершину занимает 2 часа 45 мин., о чём информирует табличка на дереве по ту сторону моста.



на мосту



начало королевской тропы



От моста к замку можно добраться по лесной тропинке, став свидетелем следующих ландшафтов:

слево озеро Alpsee







вид на мост от ворот замка



Далее мы посетили город Fussen, чуть более 4-х км. от стоянки при замке до паркинга (GPS- 47.56986 10.70232) в центра города. Об истории этого городка можно прочитать здесь

В городе Fussen стоит пройтись по улочке Reichenstrasse, на которой раньше селились местные аристократы. Сегодня это пешеходная улочка с магазинами, кафе и ресторанами. По этой улочке можно выйти к набережной реки Lech и прогулявшись по ней вверх по течению реки, дойти до небольшого водопада Lechfall (GPS 47.56282 10.69382).

Fussen



улица Reichenstrasse



Следующим местом, куда мы наметили попасть, был ещё один замок Людвига II, Linderhof. От города Fussen примерно 48 км. по романтической дороге, с её пасторальными деревушками и городками на фоне баварских Альп. Вот в этот замок и парк при нём рекомендуем не пожалеть денег, они того стоят. На подъезде к замку имеется шлагбаум, который откроет вам путь к нему, заглотнув 2 евро. Это плата за стоянку (GPS- 47.57033 10.95599). Входной билет на территорию замка стоит 8 евро и включает в себя экскурсию по залам самого дворца с гидом, вход в искуственный грот и во все остальные уголки замка. Последняя экскурсия в 17:45. Подробнее читаем здесь
Экскурсии проводятся на английском и немецком, но в вестибюле дворца имеются папки с текстом на разных языках, дублирующим точь в точь рассказ гида. Есть и на русском. Дворец не очень большой, но его внутреннему убранству могут позавидовать многие, более именитые дворцы и замки. Каждый квадратный сантиметр этого здания украшен со вкусом и роскошью, у каждой комнаты свой цвет и стиль, что в целом не оставит равнодушным и запомнится надолго посетителю. Парк при дворце достоин отдельного описания, но лучше один раз увидеть, чем....

на подступах к дворцу Linderhof



площадь перед дворцом



вид на дворец











По дороге к нашему циммеру случилась незапланированная встреча с представителями властей Баварии. При въезде в одну из деревень, я, немного замешкавшись с выбором нужного съезда с кольца, резко притормозил и под острым углом срулил на нужный мне поворот. Позади нас ехала полицейская машина со включенными мигалками, "экипаж" которой наверняка заметил мои резкие манёвры. Но полицейские, как ни в чём не бывало, обогнали нас и продолжили ехать перед нами. На крыше их авто, сзади, я заметил бегущую строку, на которой повторялось слово "полиция" на немецком. Вроде и так не ясно, что это за машина, подумал я про себя. Показав правый поворотник они свернули в проулок. Пронесло. Но не тут то было. Через пару минут эти же ребята вновь показались на своём авто в зеркале заднего вида. Поморгав фарами и включив правый поворотник, они явно желали общения с нами. Двое полицейских, мужчина и женщина, подошли к нашему авто с разных сторон, удостоверившись, что мы говорим на английском, вежливо попросили показать водительское удостоверение, документы на машину и наши паспорта. Забрав с собой все наши документы и попросив нас не выходить из машины, они удалились в свой авто. Проверка наших личностей показала, что мы не состаим в каких либо группировках и организациях, враждующих с властями Германии и мировой общественностью. Обрадовавшись этому и позабыв мои резкие манёвры, немецкие гаишники вернули нам наши "корочки", поинтересовавшись у нас нашим местожительством заграницей и нашим знанием дороги к нему. Но вид наших навигационных систем был довольно внушителен, убедив их в наших способностях по ориентации на местности.

Последний день нашего отпуска выдался солнечным и жарким. Собрав наши, увеличевшиеся волшебным образом в объёме, пожитки, мы двинулись в сторону самого большого озера Баварии- Chiemsee. В наши планы входило посещение ещё одного дворца Людвига II, Herrenchiemsee. Свою роскошную загородную резиденцию Херренхимзее баварский король Людвиг II выстроил в виде уменьшенной копии французского Версаля, выказывая тем самым своё уважение своему кумиру, "королю-солнце", Людовику XIV. Облик дворца, фонтаны и центральный канал - всё напоминает о Версале.
Добравшись до городка Prien am Chiemsee и припарковавшись на стоянке (GPS- 47.85969 12,36443) недалеко от пристани мы, купив билеты на катер, отправились к острову. Стоимость прогулки на катере 7 евро в оба конца. Катера на остров отходят раз в полчаса. При возвращении надо обратить внимание, что вы садитесь на правильный маршрут, иначе можете уплыть на другие острова озера, что впрочем тоже интересно. Последний катер с острова отходит в 19:10. От причала на острове по тропинке, проходящей по настоящему лесу, минут за 15 ходьбы, мы добрались к дворцу. В самом дворце можно проиобрести билеты на осмотр его залов за 8 евро. Остров и сам дворец достойны того, чтобы посвятить им хотя бы полдня. Подробная информация здесь















На этом наш отпуск подошёл к концу. Потом были аэропорт, полёт и ....

Насчёт навигации: программа IGO, проверенная неоднократно в наших предыдущих поездках, работала без нареканий. Насчёт Sygic 8.12- хочу отметить стабильную работу программы, прокладывание маршрутов абсолютно идентично IGO, карты от ТА для неё почему то выглядят не очень, но это не важно в навигации. При путешествии по нескольким странам желательно иметь общий для всех стран mlm файл, иначе придётся каждый раз переключаться между картами и будет невозможно проложить маршрут с одной страны в другую. Программа не показывает маршрут, пока вы не пересечёте границу страны, где задан конечный пункт маршрута. Меню интуитивно понятное и мультиязычное. При измении маршрута довольно таки быстро пересчитывает маршрут. Зависаний программы не было замечено. Имеется возможность вводить GPS координаты в отличии от Motonav (версия IGO для Nexus) где эта опция отсутствует. POI для программы уже находятся на карте и нет необходимости добавлять их отдельно. Итог- можно смело отправляться с ней в путь.

На этом всё.
Всем приятных путешествий!!!

Спасибо огромное!
Очень интерестно и информативно!
С нетерпением ждём следующей вашей поездки, в которой тоже надеемся поучавствовать!!!!