ISRAPDA

Генннадий писал(а): ↑19.12.2019, 18:26 из 2-х этих выбрал бы хонду

+1

Генннадий писал(а): ↑19.12.2019, 18:26 из 2-х этих выбрал бы хонду.

+1. У жены Джаз - очень довольна.

Меня посетила мысль, что совет "какую машину купить" нужно начинать с вопроса: для кого и для чего?

Есть владельцы паркетников от шкоды ?
Интересует опыт с моделями Карок и Камик.

sys8,
Я хотел взять Карок, но так как не было в наличие, то взял Сеат Атека - практически на 100 процентов индентичный Кароку.
(А Камик это тот же Сеат Арона). Машиной очень доволен, но я вообще очень люблю ВАГовские машины.

zar013 писал(а): ↑16.06.2020, 15:07 А Камик это тот же Сеат Арона).

очень похожи,но не тот же...

Хотел бы получить мнение по поводу этих 3х моделей, а так же смысл в покупке 1л двигателя с 3 цилиндрами VS 1,5 с 4мя.
Заранее спасибо всем.

P.S. Стоимость не является критерием.

sys8 писал(а): ↑20.06.2020, 13:13

Скрытый текст

Для просмотра скрытого текста необходимо быть авторизованным пользователем.

Хотел бы получить мнение по поводу этих 3х моделей, а так же смысл в покупке 1л двигателя с 3 цилиндрами VS 1,5 с 4мя.
Заранее спасибо всем.

P.S. Стоимость не является критерием.

Так ясно, что 1.5/4 лучше будет.
И по ресурсу и в эксплуатации.

sys8 писал(а): ↑20.06.2020, 13:13 смысл в покупке 1л двигателя с 3 цилиндрами VS 1,5 с 4мя

У меня Хонда Сивик 1 л - с ручкой. Даже с ручной коробкой движок слабоват.

кстати интересно было бы сравнить сивик 1.0 турбо и 1.8 атмо. по цифрам 1л турбо примерно такой же и даже момент повыше...а вот как оно в реальности?

alf555 писал(а): ↑20.06.2020, 19:04 сравнить сивик 1.0 турбо и 1.8 атмо

По ощущениям, я брал пробныe поездки на Сивиках с автоматом.
1.8 тянет неплохо, а единичка c вариатором не ахти.
Но с ручкой вполне сносно.

хм...я не ездил, но думал что 1л турбо превосходит 1.8 атмо. ок. ради спортивного интереса спросил.

alf555 писал(а): ↑20.06.2020, 19:04 думал что 1л турбо превосходит 1.8 атмо

Проблема в том, что вся нагрузка сидит на вариаторе (я про 1лошадь) и как только сзади 2 чел и не дай бог сумки, то машина не тянет. Езжу на Октавии 1.2 турбо, без нагрузки или 2е впереди, полет нормальный, а вот при нагрузке, хорошо чувствуеться, представляю, что будет с 1литром...

sys8 писал(а): ↑22.06.2020, 07:22 Проблема в том, что вся нагрузка сидит на вариаторе (я про 1лошадь) и как только сзади 2 чел и не дай бог сумки, то машина не тянет. Езжу на Октавии 1.2 турбо, без нагрузки или 2е впереди, полет нормальный, а вот при нагрузке, хорошо чувствуеться, представляю, что будет с 1литром...

Я пару лет назад ездил в Чехии на Октавии 1.0 турбо с ручной коробкой. По ровной дороге она ехала но на подъемах (ездил в горы) приходилось переключаться иногда на 3-ю передачу. Машина просто не тянула.

greycat001 писал(а): ↑19.12.2019, 20:09 Машина просто не тянула

Что и требовалось доказать..спасибо.

Короче говоря, чем мощнее двигатель, тем комфортнее ехать. Кстати, упомянутая выше Рав4 имеет очень приятный 2.5 литровый гибрид, выдающий 218 л.с и в сочетании с вариатором дающий отличную динамику среди кроссоверов этой ценовой категории. Не зря это самый продаваемый кросс в штатах.
Интересно что на лёгком бездорожье тот же спортаж ощущается более устойчивым, чем рав4 при прохождении поворотов и огибании препятствий, хотя по всем остальным параметрам рав его легко делает. Ездил на спортаже 2 месяца, пока ждал рав4.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

По моему crv самый продаваемый. Но rav4 тоже где-то на первых местах.
Так же они самые угоняемые .
Страховка на них просто зашкаливает.

Sent from my GM1917 using Tapatalk

Странно, что на форуме нет людей с новыми шкодами, они вроде по продажам хорошо поднялись..

sys8 писал(а):Странно, что на форуме нет людей с новыми шкодами, они вроде по продажам хорошо поднялись..

Я могу ответить за себя. Моей второй купленной машиной в Израиле была Шкода. Которая фаворит. В этом адском девайсе сломалось всё что только могло, включая то, что в принципе не должно ломаться в машинах, например отломилась ручка поворотника, лопнул тормозной барабан. Я уже не говорю про ржавчину, плавно переродившуюся в дырку на задней двери. Пока мои знакомые закупали Шкоду Фабию, у меня развилась стойкая шкодофобия.
Короче с тех пор домой только Тойоты и Хонды. Рабочая машина могла быть и европейской. Хотя когда у меня на скоростной трассе заглох Пежо было неприятно. Или Астра в июле решила что температура снаружи минус 40 градусов и мазган включала только на максимальный обогрев. Так что теперь перешёл исключительно на Тойоты.

ПС. Нашёл фотку и Астры



Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Все что написано насчёт Шкоды - это речь о ранних 90-х.
Забудьте, как страшный сон.
Сегодня Шкода одна из лучших машин в своем классе за свои деньги.
Никакие японцы в этой ценовой категории и рядом не стоят.
Ещё бы Forman вспомнили или Felicia. Кстати, они все начинались с буквы "F", т.е. Фуфло.
Завидую Вашей памяти.

Sent from my Samsung N900.

У меня были 2 Octavia одна за другой. В обеих ничего не ломалось.

У меня были 3 Октавии подряд, суммарно 8 лет.
Только в первой 2007 года на 80000 начались проблемы с коробкой. Это была известная "болезнь". На других все было отлично все 2.5 года каждой (90000 пробега).

Sent from my SM-N9600 using Tapatalk

Yggdrasil писал(а): ↑24.06.2020, 09:55 Которая фаворит

Знаю, наслышан, но вот парадокс, в те же 90-е работал на ней с напарником, возили строй мат-лы, включая бетономешалку..машина "железная"...
Но речь идёт о тех моделях, которые указаны в ссылке..

Кто нибудь катается на Subaru XV crosstrek? Буду рад получить любую информацию.

Октавии 2000 были прекрасны. Одна. дизель наездила около 600000 км. Ещё одна 450000... Проданы в исправном состоянии...
Но к сегодняшним говорят лучше не приближаться.
Имел дело с 2мя Ети. Одна катается без проблем, вторая замучала проблемами с электроникой, коробку делал по гарантии каждые две недели в гараже, была продана через 2 года с глубоким облегчением. Вместо куплен туссон, б/у.
Год без нареканий.
Мое мнение сегодняшняя Шкода капризный автомобиль. почти француз...