ISRAPDA

Привет!
Сразу о проблеме : где-то с полгода( может больше) начала загораться аварийная лампочка двигателя. Вычитал в инете, что это обычная проблема с данной моделью и заключается в перегреве или оплавлении мемира каталити. Вначале после очередной заправки лампочка гасла, но потом километров через 150-200 опять загоралась. Расход бензина практически не увеличился и последний тест (2 мес. назад показал, что с выхлопом газов всё нормально и чисто. Заезжал в гараж - там подключали комп и после каких-то манипуляций лампочка гасла, но через километров 500-600 обратно загоралась. На сегодняшний момент горит постоянно, но сбоев видимых в расходе и вообще работе движка нет. Смешно, что, проезжая мимо таких же Тайот, я вижу ту же картину, что и у меня. Пробег 140.000
Вопрос к спецам: как можно её вообще вырубить? Давали советы поменять мемир ( 3тыс.-4тыс. шек.), сбрасывать клемы аккумулятора на несколько минут - не помогает. И опять же - машина спокойно прошла тест со всеми навороченными компьютерными и прочими проверками и без всякого блата.

nesher_,
Проблема в другом!
В зависимости от модели машины существует проблизительно от 250 до 900 кодов неисправностей,которые вызывают загорание лампочки неисправности.
Таким образом при горящей лампочке,если появится дополнительная неисправность-ты не будешь знать о ней.
Выводы делай сам.

migORKA писал(а):nesher_,
Выводы делай сам.

Спасибо за ответ Вывод сделал - сегодня продал тачку чуть ниже мехирона - просто повезло
На завтра договорился на проверку Шкоды Суперб Элегант 2009г. с пробегом в 52000.

nesher_ писал(а):Суперб Элегант 2009г. с пробегом в 52000.

Вот за это большое Вам наше спасибо.