ISRAPDA

Такая проблема:машина стоит(во время работы) не далеко от завода,где 24 часа
в сутки красят и пескоструят,но сами понимаете,что с краской на машине,
но самое главное это стекла и фары,приходиться полировать их почти
каждый месяц,а это немалые деньги.
Вопрос: у наших китайских товарищей,есть типа "пластилина" материал,
который шлифует эти поверхности,как он называется по аглицки
для заказа у них,может кто нибудь уже заказывал и обладает
ссылкой.
За ранее благодарен за ответы.

а накрыть машину?

doc писал(а):а накрыть

это на работе,а дождь,а ветер и все равно эта гадость прилипает

yak писал(а):эта гадость прилипает

Ежели только против гадости (без царапин), то обычный стиральный порошок, тряпка и потом смыть водой.

GrumpyOldMan писал(а):стиральный порошок, тряпка

не помогает,хорошо помогает бензин или ацетон,но для краски это
смерть

yak писал(а):бензин или ацетон,но для краски это
смерть

Я писал только о фарах.

yak писал(а):не помогает

Я проверял на себе. Если не запускать фары до безобразного состояния, то после протирки 3 мин порошком, блестят как у моего кота balls.

yak,

У китайцев ничего качественного по данной теме не найдёшь.
Лидерами по теме являются американцы, англичане и немцы.

Для защиты оптики могу посоветовать специальную плёнку, желательно фирмы 3M (китайское не брать) или других брендов- необходимо иметь определённые навыки для самостоятельного наклеивания. Такая плёнка защищает в основном от UV, мелкого пескоструя и камушек.

Спойлер

http://www.durashield-plus.com/?gclid=C ... 3godgxoAPQ

http://www.lamin-x.co.uk/

По защите краски: также имеется плёнка- подходит только для авто с идеальным состоянием ЛКП, то есть новых и стоит недешево, от 3800 шек.
Если ЛКП не первой свежести, то для его защиты необходимо сначало тщательно почистить с помощью спец. пластилина (Detailing Clay), затем при необходимости полиш, потом вакс и Glaze, и в конце покрыть силантом, который обеспечит защиту от 3-х до 6-ти месяцев. Защита в основном от UV, птичьего помёта, мелкого пескоструя, химических воздействий окружающей среды..., при условии, что использовались качественные продукты (не с אוטו דיפו).
Очень трудоёмкий процесс, если делать самому, недешево если у хороших спецов- начиная с 1500 шек (если интересно могу посоветовать хороших профессионалов по теме).

Насчёт стёкол, не знаком с эффективными методами защиты, а полировать, особенно лобовое, категоричеки не рекомендуется..

ниже сайт по продаже профессиональной автокосметике:

Спойлер

http://www.cleanyourcar.co.uk/

yak писал(а):у наших китайских товарищей,есть типа "пластилина" материал,
который шлифует эти поверхности,

yak, я думаю, что ты имел в виду "пластелин", которым пользуются у нас на мойках для удаления грязи не смывающейся просто водой с шампунем. Сам я им не пользовался, но видел хороший результат (очистка + полиш).
Вся процедура на мойке занимает 2,5 - 3 часа и стоит 250 - 300 шек.
Думаю, что самостоятельно можно сделать не хуже.

Самостоятельно можно много чего сделать... вот только стоит ли рисковать дорогими вещами, экономя копейки? В Нэшере на тесткаре русские ребята на мойке такие вещи делают на раз и за качество отвечают. (не реклама)

Делается не только в Нешере, лично я тоже рискнул - все ок.
А стекла прекрасно чистятся и скотчем(оч аккуратненько)...

leo90 писал(а): видел хороший результат (очистка + полиш).

leo90 писал(а):занимает 2,5 - 3 часа

Учитывая потраченное время хорошего результата быть не может в принципе...
А если взять в расчёт стоимость в 250 - 300 шек., то всё сразу же становиться ясно...
Кто хоть немножечко в теме знают, чтобы сделать действительно качественный детайлинг ЛКП автомобиля необходимо потратить минимум два дня (одна пара рук):
1. тщательная мойка с шампунью
2. удаление пластилином (не за 3 $ с ebay, а фирменного) всего, что не сошло при мойке (самый трудоёмкий и тяжёлый процесс)
3. полиш, если ЛКП старо и имеет много поверхностных дефектов
4. обработка Glaze и ваксом в несколько слоёв
5. поверх всего несколько слоёв силанта

Только так можно достигнуть не только зеркального блеска, но и обеспечить долгосрочную и настоящую защиту ЛКП. Занятие это не из лёгких, но проделав все 5-ть пунктов однажды, нужно будет лишь раз в 3-4 месяца вернуться на 1-ый и последний пункты для поддержания достигнутого результата.
Примерная стоимость всех необходимых материалов в райне 600 шек. (от проверенных брендов).

А то, что делают при заправках и мойках за пару часов и пару сотен, это размазывание дешёвых, жиросодержащих ваксов по кузову авто. Результат впечатляющий, особенно если этого никогда не делалось... Но пользы и тем более защиты ЛКП никакой, лишь блеск, и то на пару недель..

Такого же результата можно достичь, если самому помазать кузов авто каким нибудь ваксом/полишем с אוטו דיפו за 30 шек., потратив полчаса времени...

магазин профессиональной автокосметики в Холоне

http://www.autostore.co.il

О чем тут особенно то и спорить,есть желание угробить покрытие машины занимайтесь полишем и всем остальным.Я страдал этим с первым Пежо у него и грунтовка как надо и металлик и покрытие лаком с японками сравнивать нечего.Вечно мне мешали все пятнышки царапинки и отсутствие блеска .Я прикупил глазурит ,жидкую пасту для полировки причем фирменную немецкую ,вакс тоже уровня будь здоров,потом еще какую то байду ,делал сам обязательно в тени и на холодное железо ,после полиша обьязательно мыл мотом ваксил ,потом какой то байдой еще все это машинкой.Машина блестела ,потом мой сосед ,а он был профессиональным красильщиком
популярно расставил все точки над и.Все что мы используем как полировку,все это образивы очень мелкие но образивы они снимают толщину лака на микроны ,пропадают микротрещины вакс добавляет.Так что чудес не бывает Машина блестит за счет меньшей толщины лака,пару таких процедур и пиндык покрытию.Обычно такое делают перед продажей.А продавцам им продать и все.А насчет стекол это вообще абсурд,стекло полировать чем? Кроме алмазной пасты и трения до посинения так это даже обычное с трудом а уж мехусемет то бишь каленое ,так сомнения меня берут.А бакалиты фар на тесте их потертость никого не волнует.Потратьте деньги на что то путное.Удачи

sandoorlay писал(а):Потратьте деньги на что то путное.

Абсолютно согласен, хотя и в разрез с темой обсуждения.

sandoorlay писал(а):А бакалиты фар на тесте их потертость никого не волнует.

....а вот здесь ошибка,и очень большая.Если не удалось очисткой убрать эффект "рассеивания" света,то годовой тест не пройден,и в таком случае только замена фар поможет пройти тест.

migORKA писал(а):замена фар поможет пройти тест.

Или полировка. Лично мне помогла

Не знаю,спорить не буду ,но на прошлом лансере 2007 года бакалиты были как матовое стекло ,на лансерах это популярная болячка, но четыре года подряд я тест проходил на ура,да и в достаточно серьезном махоне. Хотя насадка на дрель и плюшевая щетка у меня есть и жижа для полировки тоже http://www.ebay.com/itm/150942992333?ss ... 1439.l2649
это щетка ,жидкость я покупал в Беер -Шеве у בכר в промзоне,насадку на дрель 22 шах. у кимхи клей авода ,обрезал насадку на сверлильном станке она по диаметру больше чем щетка.Так как фонари у меня как бы новые,то необходимости еще не было в полировке

Добавлено спустя 20 минут 13 секунд:
Да кстати если кому нибудь охота этим заниматься, то могу поделиться мелкой и очень хорошей наждачной бумагой 600 и 1000 зернистость, для влажной полировки

sandoorlay, а это не для "диска" (болгарка?) приспособа?

Hitory,
Я не знаю я пользуюсь переходником на маврегу,на маленьких оборотах,без переходника думаю на диск тоже потянет,хотя эта губка маленького размера,если зайдешь на сайт этого китайца,то увидишь прибамбасы на все случаи жизни.Мочалки ,губки,резины переходники ,все вроде для полиша машин

lamer писал(а):Или полировка

ну я же написал;

migORKA писал(а):Если не удалось очисткой убрать эффект "рассеивания" света

а название смысла не меняет!

Vinsent писал(а):

Спойлер

leo90 писал(а): видел хороший результат (очистка + полиш).

leo90 писал(а):занимает 2,5 - 3 часа

Учитывая потраченное время хорошего результата быть не может в принципе...
А если взять в расчёт стоимость в 250 - 300 шек., то всё сразу же становиться ясно...
Кто хоть немножечко в теме знают, чтобы сделать действительно качественный детайлинг ЛКП автомобиля необходимо потратить минимум два дня (одна пара рук):
1. тщательная мойка с шампунью
2. удаление пластилином (не за 3 $ с ebay, а фирменного) всего, что не сошло при мойке (самый трудоёмкий и тяжёлый процесс)
3. полиш, если ЛКП старо и имеет много поверхностных дефектов
4. обработка Glaze и ваксом в несколько слоёв
5. поверх всего несколько слоёв силанта

Только так можно достигнуть не только зеркального блеска, но и обеспечить долгосрочную и настоящую защиту ЛКП. Занятие это не из лёгких, но проделав все 5-ть пунктов однажды, нужно будет лишь раз в 3-4 месяца вернуться на 1-ый и последний пункты для поддержания достигнутого результата.
Примерная стоимость всех необходимых материалов в райне 600 шек. (от проверенных брендов).

А то, что делают при заправках и мойках за пару часов и пару сотен, это размазывание дешёвых, жиросодержащих ваксов по кузову авто. Результат впечатляющий, особенно если этого никогда не делалось... Но пользы и тем более защиты ЛКП никакой, лишь блеск, и то на пару недель..

Такого же результата можно достичь, если самому помазать кузов авто каким нибудь ваксом/полишем с אוטו דיפו за 30 шек., потратив полчаса времени...

магазин профессиональной автокосметики в Холоне

http://www.autostore.co.il

А можна более конкретно, по каждому етапу, посоветовать какими средствами пользоватса. Заранее спасибо.
[modi=Генннадий]C 1.12. начинается выдача горчичников за оверквотинг.[/modi]

Мой сын на его старом "Боре" очень мутные фары зубной пастой(!) и скотчем ополировал довольно быстро. Результат был весьма впечатляющий. Он увидел рецепт на ю-тубе

Я тоже иногда так делаю. Результат есть.

Главное только после этого покрыть лаком, который ультрафиолет отфильтровывает. Иначе за пару недель опять помутнеют

khisha писал(а):покрыть лаком, который ультрафиолет отфильтровывает

А что за лак такой?

khisha писал(а):Главное только после этого покрыть лаком, который ультрафиолет отфильтровывает. Иначе за пару недель опять помутнеют

а стёкла на окнах тоже мутнеют от ультрафиолета? или на фарах специальное уязвимое стекло, для облегчения кошелька?
по-моему, это чистый гон. извините. машина на скорости на трассе или на грунтовке постоянно соприкосается с пылью, выбросами дыма(сажи), влажностью, песком. а это ничто иное как обычный наждак (ну или по научному - естественные образивы), который "шлифует" в плохом смысле , стёкла фар. и для того, чтобы они не царапались и соответственно не "мутнели", надо бы ставить шлифованный алмаз , и только тряпочкой протирать и пыль смахивать. ну или вот это:


Добавлено спустя 14 минут 18 секунд:
сколько лет машина обычно у человека? 3-5-7... ну 10. ну сделаешь пару раз в год полиш на фары. итого 20 раз. так дырку не протрёт и стекло не протрётся. если конечно раньше не разобьют.