Это интересно

[sys8]

1991 год , Берлин
Германия закупала ВАЗ 2107 для длительнего преследования автомобилей BMW, MERCEDES, AUDI так как всем известная проблема перегрева моторов немецких авто не позволяет длительную езду на высоких скоростях.
ВАЗ 2107 с этой задачей справлялся идеально. Его мотор не перегревался даже после 20 часов погони на максимальном форсаже
Немецкий автобан будто создан для ВАЗ 2107
Все немецкие копы просто обожали ВАЗ 2107 и называли их HANKER что в переводе означает ПАЛАЧ.
76.jpg

похоже это новость из разряда "рашин пропаганда" какой сейчас просто море

[alf555]

BMW, MERCEDES, AUDI так как всем известная проблема перегрева моторов немецких авто не позволяет длительную езду на высоких скоростях.

ну правда...откуда этот бред?? кто эти все?

[sys8]

ну правда...откуда этот бред?? кто эти все?

Этот бред оттуда же- откуда "готовилось нападение" щас покажу--
А люди, которые это смотрят и в этот бред верят- те же- что и попадаються на уловки мошенников - типа - ваш счет пытались взломать- нужно перевести все ваши деньги на защищенный счет
и мама я попала в аварию--

[Генннадий]

Германия закупала ВАЗ 2107 для длительнего преследования автомобилей BMW, MERCEDES, AUDI

111led.jpg (32.73 КБ) 492 просмотра

[slavine]

Максимальная скорость семерки где-то 150 км/ч. Средняя максимальная скорость немцев тех времен где-то 230 км/ч.
Длительное преследование? .


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zlg]

Длительное преследование?

А что не так? Если догонять со скоростью 150, того кто едет 230, то будет длительное преследование(пока не кончится бензин).

[yak]

В 1973 году на 6-й авеню в Нью-Йорке инженер Motorola Джон Митчелл представил первый мобильный телефон Motorola DynaTAC
На исторической фотографии рядом с ним держит телефон Жанна Бауэр, сотрудница Motorola, участвовавшая в демонстрации устройства.
Телефон весил более 1 кг, обеспечивал всего 20–30 минут разговора и требовал долгой зарядки. Но именно этот «гигант в руках» положил начало эре мобильной связи

78.jpg (37.08 КБ) 339 просмотров

[yak]

Первый двухместный велосипед создали английские акробаты Чарльз Трипп, у которого не было рук, и Эли Боуэн, у которого не было ног.
Когда их спросили, что вдохновило их на эту идею, они ответили:
«Невозможность». «У нас не было оправданий, не было другого выхода. Мы должны были жить, мы должны были работать, поэтому мы создали его…», — сказали они.
Так вот, слово «невозможность» имеет решение!
Слово «невозможность» на самом деле для трусов...

[alf555]

yak, если тебя держат в заложниках и заставляют публиковать всякую фигню, подай какой то знак... не создавали они такой велосипед...это проверяется за 10 сек.

История с Чарльзом Триппом и Эли Боуэном действительно встречается в интернете, но если проверить факты:
Чарльз Трипп (1855–1930) — канадский цирковой артист без рук, выступал в аттракционах.
Эли Боуэн (1844–1924) — американский акробат без ног, известный как «человек на руках».
Они действительно выступали вместе в цирках и на ярмарках конца XIX века.
Но:
В источниках по истории велосипедов нет подтверждений, что именно они изобрели или построили первый тандем.
Велосипеды-тандемы существовали уже с 1830–1840-х годов (патенты в Англии).
Скорее всего, они использовали тандем в своих номерах, и это выглядело настолько эффектно, что вокруг них возник миф, будто именно они «создали первый двухместный велосипед».

[slavine]

если тебя держат в заложниках и заставляют публиковать всякую фигню, подай какой то знак..

Sent from my iPhone using Tapatalk

[mOLDman]

Чарльз Трипп, у которого не было рук, и Эли Боуэн, у которого не было ног.

Я могу сделать фотошоп качественнее...

[yak]

Фото на котором Иван Ангер и Глэдис Рой играют в теннис, выглядит так, словно это кадр из безумного немого кино. Но в 1925 году в Лос-Анджелесе это было реальностью, они действительно сыграли партию в теннис прямо на крыльях биплана Curtiss JN–4.
В 1920-е годы "вингволкинг"(или ходоки по крыльям, говоря по–русски), прогулки и трюки на крыльях самолётов, стал невероятно популярным развлечением. Началось всё с Ормера Локлира, который в 1919 году впервые вышел на крыло в воздухе. Всего через несколько лет жанр превратился в настоящее шоу. Артисты не только балансировали на крыльях во время полёта, но и танцевали, переходили с одного самолёта на другой, выполняли акробатические номера, а самые отчаянные прыгали с парашютом с совсем небольшой высоты.

16.jpeg (76.59 КБ) 99 просмотров

[alf555]

знака не заметил, но ты явно в заложниках.))

Фото
Это не современный фотошоп: снимок реальный исторический, сделан в 1920-е годы.
На фото действительно изображена сцена «теннисного матча» на крыле самолёта Curtiss JN-4. Подобные трюки назывались wingwalking («хождение по крыльям»).
Чёрно-белая структура, зернистость и освещение соответствуют фототехнике того времени. Никаких цифровых следов подделки не видно.
Текст
Упоминание имён: Иван (Иверн) Ангер (Ivan Unger) и Глэдис Рой (Gladys Roy) — реальные каскадёры 1920-х годов.
Дата: событие действительно происходило в 1925 году в Лос-Анджелесе.
Факт: это был постановочный рекламный трюк, а не настоящая игра (мячи при таком ветре лететь не могли). Но люди действительно стояли на крыле и позировали с ракетками.
Всё, что написано про популярность wingwalking и его историю (с Ормера Локлира в 1919 году) — правда.
Итог: и фото, и текст не фейк. Это исторический снимок, слегка приукрашенный словами «сыграли партию» — на деле это был трюк и позирование, но всё остальное соответствует фактам.

как по мне, это фейк, потому что акцент именно на том что " действительно сыграли". но играть невозможно. а просто позировать, это совсем другая история. слегка приправили правдой чтобы казалось не фейком, и полностью исказили суть.